近日，上海多部门联结约谈多家取得网约车运营资质的平台公司，指出各网约车平台公司为抢占市场打“多少钱战”，同时安适准入把关，使不合规网约车数量进一步下跌。

南都记者留意到，近期，宁波、杭州、武汉、深圳等多地无关部门相继经过约谈或发文的方式，需要网约车平台规范市场次第，公示调价规定，清退违规车辆。与此同时，遂宁、珠海、济南、温州、东莞在内的多个市区已相继收回预警，提示团体、企业审慎入行。长沙、三亚、上海则宣布暂停受理网约车运输证业务。

上海多部门联结约谈多家网约车平台

南都记者了解到，自8月14日起，上海市交通运输新业态协同监管上班专班，市交通委、市路线运输局、市公安局、市市场监管局、市通讯治理局等多部门，对取得该市网约车运营资质的18家平台公司以及滴滴出行、高德叫车平台片面启动联结约谈。18日晚，滴滴出行方面通知南都记者，当日已被上海关系部门约谈。

据上海市路线运输治理局披露，自2022年下半年来，各网约车平台公司为抢占市场打“多少钱战”，经过“特惠价”“一口价”等方式吸引流量，同时，安适准入把关，使不合规网约车数量进一步下跌，重大损害合规驾驶员利益。同时，平台公司瞒报营运数据，安保治理把控不严，形成2023年上半年网约车交通意外数量大幅回升，给乘客的安保出行带来极大隐患。

在约谈中，协同监管上班专班督查平台公司各项上班的推动落实状况，进一步重申治理需要，对推动落实不力的平台公司，当场需要拿出年底前每月落实的量化方案。后续，协同监管上班专班将依据各平台公司推动期间表，增强催促跟踪，需要各平台公司必定依照承诺，做到每月有推动，每月有落实，确保各项治理需要落地，对拒不落实或落实不力的平台企业，不扫除进一步采取联结上户审核，以及视情暂停区域内互联网服务等联结处理措施。

值得留意的是，7月21日，上海市路线运输局宣布将暂停受理网络预定出租汽车运输证关系业务。该局示意，目前上海市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆，巡游车有5万辆，暂兴操持不会对市民出行有较大的影响。

多地对网约车平台提出整改需要

南都记者留意到，近期，宁波、杭州、武汉、深圳等多地无关部门相继经过约谈或发文的方式，需要网约车平台规范市场次第，公示调价规定与清退违规车辆。

7月26日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德叫车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、美团叫车、百度叫车、腾讯出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司启动约谈。

约谈指出，仍有局部网约车平台、聚合平台公司存在企业主体责任落实不到位、轻易调整运营规定、损害乘客和从业人员非法权力、扰乱市场偏心竞争次第等疑问，存在不稳固危险隐患，甚至一般平台公司产生了运营安保意外。

南都此前报道，7月12日，浙江省宁波市交通运输局发文需要各网约车聚合平台下架神州优车、365bus、安安用车、逸乘出行、蓝道出行、首汽约车、旅程约车、携华出行等8家网约车平台。文件指出，上述8家网约车平台中，有些是运营者已不具有线下服务才干，有些则是上行至宁波市网约车监管平台的车辆、驾驶人员、订单、乘客评估等消息与实践运营状况重大不符，提供服务的车辆未取得车辆营运证或许驾驶人员未取得从业资历证等状况突出。

7月18日，神州优车、安安用车、蓝道出行、旅程约车方面回应南都记者称，已收到下架通知，将启动整改。

8月15日，杭州市市场监管、交通、公安等部门联结召开全市网约出租车运营服务政策宣贯会。全市43家网约出租车公司（含平台）担任人参与了会议。会上需要各网约出租车公司要对“一口价”等运价规定启动片面清算规范，并地下计价规定。

近期多地预警网约车运力饱和

南都此前报道，往年以来，国际网约车行业出现复苏态势，但局部市区运力饱和的疑问随之而来。去年6月底至往年6月底，各地发放的网约车驾驶员证参与了126万本，仅往年6月就新增20.6万本。近期，包含遂宁、珠海、济南、温州、东莞在内的多个市区曾经相继收回预警，提示团体、企业审慎入行。长沙、三亚则宣布暂停受理网约车运输证业务。

在成都、济南、长沙、海口等市区的多名网约车司机通知南都记者，网约车行业如今“口多食寡”。在济南开了一年网约车的王先生泄漏，平台降落了每公里的多少钱，象征着要花更长期间接更多订单才干维持支出，“有时刻跑到清晨就间接睡在车里，第二天早上接着跑”。一网约车平台上班人员也示意，“聚合平台一味谋求乘客端高价，造成行业内卷”。

多重压力下，有人逃离，也有人还在保持。7月16日，成都的小杨发消息通知南都记者，他把租的车退了，转行做回了本钱行室内装修。王先生则示意，他每月还需支付租车的钱，最少得赚回本了，才思考转行，但他并不知道未来的路该往哪走。

东莞，正在严查滴滴打车，是真的吗?

是的，严查是维护客运市场秩序，打击非法营运。

滴滴快车司机怎么升级为优享司机

试运营期间，滴滴将对司机和乘客采取部分邀请制，用户在使用滴滴快车期间，点击“优享型”将有机会获得“免费升舱”服务，价格不变，体验升级。 于司机端而言，平台也会根据车况、历史星级以及历史好评等标准甄选，邀请部分快车和人民优步司机经过培训升级为“优享”司机。 拓展资料： 同时，由于“优享”是全新的业务，试运营期间平台也会给司机额外补贴，以保证参与的司机都能获得较高的收入。 据悉，“优享”业务于2016年11月开始筹备，先后在北京、南京进行内测，业务由优步事业部(前Uber中国团队)负责、由快捷出行事业群各部门支持。 团队此前已历经了四个月的市场调研、产品开发、运营测试。 预计5月底前，“优享”业务会在22个主要城市全面开通。 去年8月优步中国并入滴滴出行后，成立了优步事业部，负责人为汪莹，合并后优步事业部独立运营，现又孵化了优享业务，目前团队管理优步中国App和“优享”双业务、双品牌，由同一个产品团队负责。 随着网约车的普及，滴滴快车、专车已经成为了人们日常最常用的出行方式之一。 然而，在车型、服务、价格等方面，快车和专车之间仍然存在一个比较大的差异化空间。 对此，滴滴出行宣布，将于3月开始在北京、上海、杭州、南京等城市陆续试运营名为“优享”的全新服务升级类出行产品。 用相对专车便宜的价格提供相对快车更好的车型和服务，这就是“优享”。

2017年可以买出租车吗

出租车是不能买的，出租车属于出租车公司的，个人只能在公司开车。 车子可以自己买，但是必须要有挂靠的出租车公司才可以。 拓展资料按照全面深化改革、坚持依法治理、积极鼓励创新的原则，吸收各方面的合理化意见、建议，综合平衡好各方面的利益关系，经过多轮反复讨论、修改，历经两年时间，最终形成了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。 《指导意见》指出，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。 主要任务包括：一是科学定位出租汽车服务。 明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。 由城市人民政府合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。 二是深化巡游车改革。 新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。 既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。 鼓励新老业态通过兼并、入股等方式融合发展。 构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。 由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务，通过改革经营模式，降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。 鼓励巡游出租汽车企业通过提供网约车服务、推广使用非现金支付方式，实现行业转型升级。 三是规范网约车发展。 明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。 四是鼓励私人小客车合乘。 为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。 五是营造良好的市场环境。 加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。 要求各地公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，运用互联网技术建立经营者和驾驶员评价系统，将有关评价信息作为准入退出的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，依法查处不正当竞争、排除或限制竞争等违法违规运营活动，强化全过程监管。 六是落实属地管理责任。 城市人民政府要切实承担出租汽车管理的主体责任，强化部门协同，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动落实各项任务。 充分发挥自主权和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。 另外，根据改革的总体思路配套起草的《管理暂行办法》，确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位，规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件，并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。 此外，依据有关法律法规的规定和行政处罚的权限范围，明确了相关的法律责任。 参考资料：城市出租汽车管理暂行办法——网络百科