11月16日，由广东时代传媒个人主办，时代周报、时代财经承办的第十四届时代营销盛典颁奖仪式在广州富力丽思卡尔顿酒店成功举行。

作为营销畛域风向标，在聚焦品牌营销新趋向的背景下，本届时代营销盛典主题为“新经济·新生产·新营销——触摸新时代的力气”，以多注重角解读品牌翻新门路，为行业的菁英力气公布多项重磅奖项。

颁奖仪式还揭晓了诸多重磅奖项，包含品牌价值流传奖、创意品牌营销奖、时代公益先锋奖、低劣整合营销流传奖、低劣笼统流传奖、低劣公益名目奖、低劣特征名目奖、最具效益流传名目奖、低劣短视频流传奖、创意短视频流传奖、最佳音频内容翻新奖等。

上述奖项旨在惩处营销界低劣的营销创意案例，深度开掘品牌营销价值，处罚更多营销通常者翻新和开拓。

用差异化流传包围

在生产更新的浪潮下，时辰充溢变数的市场早已瓦解传统品牌固有的开展形式。

一方面，新技术、新产品、新潮流层出不穷，品牌营销改革不只须要贴合新的生产文明，还要顺应生产主体、渠道的诸多变动；另一方面，打造爆品的商业逻辑一直迭代，品牌营销竞争已更新到一个新的维度。

各品牌只要更进一步洞察并取悦生产者，在营销中避开“内卷”，用差异化流传来成功包围。

在第十四届时代营销盛典中，取得“品牌价值流传奖”的企业均有亮眼案例。

比如，2021年，融创中国翻新性提出了“IAMI”年轻化生存新主张，在上流精品定位基础上注入新外延，成功优化产品力。

跃迁为用户优化决策确定性首选平台的天眼查，则提出了与事实环球平行的“商业元宇宙”概念，以运行场景无际界的品牌笼统不得人心。

一加手机（OnePlus）秉持“不迁就”品牌理念，从推出高刷新率屏幕引领行业潮流，到与传奇相机品牌哈苏达生常年策略协作，一直坚持产品到营销的深度互动。

作为国潮饮品代表的元气森林，经过系列优质的翻新产品输入，为传统饮料市场带来新颖能源。

未来，在新开展格式下，市场营销早已进入全重生命周期，真正疏导新生产趋向的品牌，无疑把控着正在启动的潮流更替与未来开展的更多或者性。

探求年轻化营销

年轻化是新生产市场中表现出的关键变动趋向。与年轻人同频，注重品牌的差异化和共性打造，精准链接生产需求，掌握新生产趋向方向，才无时机占据年轻生产者的心智。

如何成功与重生代生产者的深度链接和情感共鸣？如何应用优质的内容树立和方式丰盛的平台资源，买通品牌营销的全链路？局部企业给出了低劣范例。

作为国际TOP级跨境社交电商平台的洋葱个人，在坚持精准兴味对话年轻生产者的同时，经过独有的潮红生产品牌矩阵，优化品牌的商业价值；努力于打造环球化音频生态系统的荔枝，从年轻化社交需求切入，用声响将人们咨询在一同，成为音频行业营销中的一股强权利量。

探求新出行方式的一嗨租车，携手“国民偶像”王凯，动员系列整合营销流传优惠，推出免他乡还车费、盲盒车等一嗨特征服务，为广阔生产个体带来更优质的出行选用。

毫无不懂，在争夺未来生产者的竞争中，以新一代年轻人更凑近的品牌营销形式，能力掌握真正的流量转化，为品牌注入新生机。

踊跃实行社会价值

企业的开展离不开社会开展，坚持社会价值大于企业价值，已成为很多企业塑造品牌价值的理念之一。泛滥企业开局努力于社会公益事业的开展，在坚持公益实质的基础上，踊跃实行社会责任，从而取得品牌真正的佳誉度。

在详细践行的环节中，企业还在一直更新公益方式，将品牌文明与公益独特深植于企业执行中，进一步影响品牌价值的优化。

第十四届时代营销盛典也重点关注了企业的公益之举，颁出了“时代公益先锋奖”“低劣公益名目奖”等奖项。

2021年7月，在河南受灾地域通讯不畅的严格环境下，一个由民间自出现成的《待接济人员消息》腾讯文档24小时内超250万次访问，成为能够“救命”的民间抗洪资源消息平台。在这面前，腾讯文档以其极简、放开式协作等特性，稳固撑持大规模求救消息协同、整合、共享，使网络互助成为应急接济新形式。

与此同时，努力于成为环球创作与交换平台的字节跳动，经过推出无阻碍影院，为视障人士提供文娱生产方面的需求，进一步完善企业可继续的公益慈善生态圈；以“热爱发明价值”作为企业理念的恺英网络，在平均海拔超越3800米的青藏高原，为外地超越350名藏族在校生开设“云支教农村小课堂”，设立幻想邮局，让爱遍洒高原。

将公益基因与品牌文明充沛融合，为处置社会疑问奉献力气，不只展现出中国企业剧烈的社会责任看法与担当，也对外流传了正向的品牌理念。

在互联网发展时代，如何做好品牌营销？

新媒体无疑是最好的选择，今日头条，抖音，公众号，微博这些都是属于新媒体平台。首先你要把这些平台都注册一个号，尽量做到ID名字就是你的品牌名字。根据你品牌的受众群体，输出内容，形式有文字，视频，图片。

品牌营销的营销价值体现

有附加值才有竞争力产品的核心竞争力就在于它的附加值。 但附加值是从哪里来的呢？来自于消费者对品牌的认同。 为什么苹果电脑卖得那么贵，还能卖得那么好？就因为苹果产品具有很高的附加值，消费者喜欢苹果这个品牌。 所以说，好产品是企业竞争力的基础，但只有基础是不够的，还需要用品牌营销的方法把好产品的价值激发出来。 企业要成长，先要建立品牌意识对于品牌营销的认识，中小企业往往存在一些观念上的错误，比如没有意识到品牌的重要性，以为只要把产品做好就可以了。 如果企业还很小，或许是这样。 可是企业要发展，进入更大的市场，就要面对其它也有好产品的同行的竞争。 这时如果没有品牌的支撑，是绝对行不通的，很难突破发展瓶颈。 所以，企业要成长，首先必须转变这种观念，建立起品牌意识。 还有的企业老板，他知道品牌的重要，但是认为自己的企业现在还小，品牌营销可以等将来再做；或者现在生意还很好，等不好了再说。 殊不知，企业做品牌营销越早开始越好，一则如果你不及早跨出第一步，就永远不可能有第二、第三步；二则现在的广告营销费用一天比一天高，你等到将来再做，要收到同样的品牌营销效果笃定要付出几倍于现在的成本。 这就跟人锻炼身体一样，你不能等到六十岁再来锻炼身体，那时已经太晚了。 同样的，也不能等到有病的时候再去看病，那样医治起来就很麻烦了。 做品牌，为则易，不为则难也有的企业，面对销量做不上去、经销渠道受阻、新品无人问津、团队士气不足、对手不断打压、经营成本年年上涨等等发展过程中不可避免要遇到的难题，希望借助品牌之力快刀斩乱麻，可是因为没有品牌营销的经验和团队，以为品牌一定是高不可攀，做品牌营销一定投入非常大，难度非常高。 因此犹豫不决，徘徊不前。 其实呢，做品牌是要分阶段进行的，一开始不一定要做大投入。 企业可以先把整体的战略方向规划好，做好品牌蓝图。 然后根据这个蓝图一步一步去做，先实现第一阶段的品牌目标，然后再用第一阶段得到的收益用于第二阶段的品牌营销上。 从“消费者”到“生活者”新时代下，品牌营销者必须明白，在这个世界上，其实没有消费者存在，因为每个人购买产品的目的不是让企业赚钱的，而是为了实现自己需要的价值。 因此，网时代的品牌就是能够帮助顾客进行轻松决策的重要参考，因为今天的顾客的选择实在是太多了，而他们用于选择的时间又太少了。 所以，当一个品牌帮助顾客选择了自己，而又能够真正的满足顾客的需求，那么，这个品牌就在顾客的头脑中牢牢建设起来。 新时代下，是个体验和分享的时代，顾客会把自己对产品、对服务、对购买和使用过程中的感觉，通过手机快速的分享给这个世界。 当顾客通过购买产品以及产品上面的服务，得到了满足后，品牌自然会建立起来。 所以，品牌营销者必须要把顾客当成人，当成活生生的人，当成生活者，而不能够再当成消费的符号（消费者）。 品牌经营者必须以坦诚的态度来面对顾客，把顾客当成什么都不知道的时代已经一去不复还了。 相反，在网时代，顾客掌握了比企业还多的信息，并且越来越多的顾客深谙营销传播之道，顾客的影响力十足，往往能够在短短几分钟内，仅仅用不到140个字（微博），就可以把一个品牌从神坛上，拉到地狱之中。 这一点，在我们身边，已经有无数的案例了。 从形象之上到价值观至上在全新的时代中，以微博为代表的社交网络的实质，是个“鱼找鱼、虾找虾”的分类分群的时代，是个以价值观和爱好等区分社区的新时代，一个在美国的生活者可以通过网络，找到一个在中国内陆的顾客，只是因为他们具有相同的价值偏好或者特别的爱好——这一点以前也可以做到，但是手机即刻即时的网时代，让这个寻找行为更加的便利了。 在这个全新的时代，顾客希望能够购买到这样品牌的产品/服务：其所包含的价值观和理念能够与自己所欣赏或推崇的价值观及理念相符合。 所以，在今天，越来越多的顾客，越来越渴望了解企业品牌背后的价值观，品牌所信奉的经营理念和价值观对顾客越来越重要了。 这一点，尤其的层出不穷的食品安全事件之后的中国大陆，体现的更为明显。 企业品牌营销者，有必须重新思考自己的品牌价值观了。 一个人无法做成功连自己都不相信的事情。 网时代，品牌的本质就是关系，就是品牌的使用者和品牌的拥有者互惠互利的关系。 这种关系的建立，依靠的是在这个品牌工作的每一个人。 在今天，调查显示，很多人宁愿待在一家待遇稍差但价值观能够被认可的公司中，也不愿去那些待遇高，但缺乏企业社会责任感的公司。 一群拥有共同价值观的人，就是“同事”。 正如智诚灵动营销策划机构所强调的：同事，就是志同道合共同创造事业的一群人。 网时代，品牌营销者必须无比的关注内部的品牌建设力量，事实证明，在微博上，内部同事的力量，甚至都大过企业品牌的传播力量。 因为，网时代的社交网络传播，是基于人与人的传播，传播中间带着的是浓浓的人情味，这就是为什么每一位宣称自己是微博营销大师的人，都不得不再三强调要建设企业家的微博品牌。 从打工的员工概念，到志同道合创造事业的同事概念，其实传递的就是一个品牌的价值观和经营理念。 这种理念，让每一位企业人都成为了品牌建设者。 电视台插播广告的时间，就是家庭洗手间使用最高峰的时间。 但这也已经是历史了。 在全新的网时代，电视的打开频率越来越低了。 而另一方面，数据显示，在中国，有3.8亿人拥有手机，用手机上网的人数更是达到2.77亿之多。 在今天，虽然你仍然可以通过购买媒体（电视台/电台的时段、报纸杂志的版面等），但是再也不能够轻易买得到受众的注意力了。 网时代，受众的注意力只能够自己去赢得，而不再能够通过花钱去轻松解决。 这就是为什么，越来越多的企业品牌营销者感觉到广告越来越没有效果的根本原因。 这个事情，也不是能够通过广告创意来解决的。 在社交网络时代，“赢得”是非常重要的一个观点。 品牌营销者必须从赢得上去思考：如何赢得媒体的关注？如何赢得生活者的关注？如何让品牌成为媒体与生活者之间相互链接的媒介？在这一点上，基于强有力的、人性洞察的、有吸引力的、富有创意的想法，就能够“赢得”，从而创建其强势品牌。 依云矿泉水的“滑轮宝宝”作品就做的不错，大家可以搜索一下。 网时代，对专业的能力要求越来越强，这是一个专业细分和专业强大的时代。 强有力的专业能力，能够让品牌建设轻松有趣并且花费低廉。 这也就是越来越多专业咨询公司、专业创意公司、专业制作公司越来越有价值的原因。 企业发展最重要的三种资源分别是“土地、资金、人才”。 网时代，正是人才发挥价值的最伟大的时代。

赢市场塑品牌 百余位车界领导者共探电动化时代营销之本

​2023年8月11日，由中国市场学会、搜狐汽车主办的第二十届搜狐汽车营销首脑风暴·昆明论坛成功举办。本届论坛以“同怀信廿 奔赴美好”为主题， 意为身处千载难逢的变革时代，汽车人唯有同怀信廿、勠力同心，才能逢山开路、遇水搭桥。活动现场百余位汽车营销首脑、顶级专家学者与产业战略决策者齐聚一堂，共研新形势下的汽车营销发展战略，共同呈现出一场超高知识密度、极具启发性的思想风暴。

搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长、国家高端智库中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲，中国汽车流通协会会长沈进军，国家信息中心副主任徐长明，中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭，中国市场学会(汽车)营销专家委员会委员、北京旗偲智能科技有限公司总经理何毅，中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成，中国传媒大学擘雅品牌研究院院长、国家广告研究院副院长何海明，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，中国汽车流通协会副秘书长田甜，中国市场学会(汽车)营销专家委员会副秘书长、北京语言大学教授张黎，麦肯锡全球董事合伙人方寅亮，《汽车观察》杂志社社长刘小勇等主办方、行业协会及专家学者莅临现场。

孚能科技总经理、武汉汽车行业协会会长陈斌波，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，吉利汽车销售公司总经理范峻毅，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，北汽新能源副总经理樊京涛，北京现代副总经理戚晓晖，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓，蔚来集团助理副总裁、品牌与传播负责人马麟，欧拉沙龙品牌总经理董玉东，吉利雷达CGO（首席增长官）郑状，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞等近百位车企一线领军者受邀与会。

现场嘉宾合影

依托搜狐强大的5G直播技术，论坛全天进行无延时直播，打开搜狐视频APP，搜索进入“搜狐汽车”直播间，即可在线观看论坛精彩内容。本次大会由中国名酒，销售前三的剑南春特约赞助，并提供官方指定用酒。

汽车产业进阶发展搜狐与创新者同行

在中国汽车营销领域各界人士的支持下，搜狐汽车营销首脑风暴已成为中国汽车营销领域时间跨度最长、嘉宾级别最高、举办规模最大的常设性论坛。论坛伊始，搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳到场致开幕词。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠分享了一组令人振奋的数据，“今年上半年我国汽车出口继续猛增，达到234.1万辆，如果没有特殊情况，今年我们的出口量会突破五百万辆成为全球第一。”他在致辞中指出,营销最终拼的还是产品技术而不是营销技巧，是体系而不是关系，是后劲而不是捷径。处理好“油车与电车”、“量与质”、“国内市场与国外市场”、“‘拿来’与‘拿去’”几大关系，坚持长期主义，一定会战胜前进中的困难，创造新的佳绩。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长 王侠

搜狐汽车伴随着中国车市一同成长，不仅在行业扎根、深耕，同时也将触角延伸至更广阔的空间。作为一家有影响力的媒体平台，正向的价值观、有品质的内容、以及多元化的视角是搜狐在媒体属性上的核心竞争力。汽车行业在演化进阶，搜狐也在不断创新前行。中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成从平台引领、超级IP、跨界破圈三个层面进行分享。

中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理 晏成

他在演讲中谈到，“搜狐已经形成自己庞大的忠实用户，凭借权威的媒体公信力和优质内容，搜狐平台用户有三个特征：独占用户高、平台粘性高、用户价值高。”最新的数据显示，搜狐新闻独占用户超过两千八百万，三十五岁的年轻用户占比超过一半，他们会关注智能产品，追求品质生活，跟汽车用户有着很高的共同点。汽车行业前景具备高确定性，搜狐与创新者同行。

2023搜狐内容生态体系全景一览

搜狐汽车AI解决方案

随着搜狐汽车营销首脑风暴连续举办20届，中国市场学会（汽车）营销专家委员会也在不断发展壮大，成长为推动中国汽车营销理论与实践进步的学术性组织。会议期间，中国市场学会(汽车)营销专家委员会2023年新任委员授予仪式举行。该环节由中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长薛旭主持，欧拉沙龙品牌总经理董玉东，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞，神龙汽车营销中心总经理、营销党委书记马磊民，领克汽车销售公司副总经理陈小飞，哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉，江淮钇为营销常务副总经理赵久志成为委员会新任委员；智己汽车品牌事业群高级执行总监鹿达，丰田汽车（中国）投资有限公司市场营销公关部部长徐一鸣，鑫源集团总裁助理兼鑫源新能源事业部总经理冉杰，广汽传祺汽车销售有限公司市场总监黑晶，吉利雷达公关总监马筱榕，小鹏汽车公关总监徐静，赛力斯汽车公关总监郭锋，赛力斯汽车公关部部长史葆月，飞凡汽车企业公关总监江毅担任委员会新任研究员，共同助力中国本土汽车产业营销创新发展。

中国市场学会（汽车）营销专家委员会新任委员授予仪式

中国市场学会（汽车）营销专家委员会新任研究员授予仪式

电动化引领格局重塑 汽车营销成竞争突破口

本届论坛内容分享主要分为三部分。上午场，会议聚焦宏观领域，由著名经济学家与资深行业专家分别对中国宏观经济与中国车市进行整体研判；下午场，由专家学者及企业嘉宾分享行业洞察，互动研讨环节则由嘉宾围绕“价格战中如何实现赢市场和赢心智”、“电动化时代如何塑造高端汽车品牌”两大热点议题进行讨论，为汽车行业同仁提供破局参考。

中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长、国家高端智库中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲在《中国经济面临的挑战与机遇》中分析，当前经济有很多新的增长点，中国出口汽车达到世界第一，就得益于智能汽车这一新的赛道。而针对当前新赛道的内卷，他认为作为创新者需要承担试错成本，建议行业解决一些具体问题，“做点托底的事儿。”面对更好的形势，解决问题才能发展的更好。

中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长、国家高端智库中国（深圳）综合开发研究院院长 樊纲

国家信息中心副主任徐长明在演讲中指出，“我国汽车行业的格局变化非常大，但根本的变化来源就是油电格局，带来了各种各样的格局变化。” 油车和电车各有各的市场空间，乘用车高利润时代已一去不复返，油车企业需要从经营角度考虑车本身的特点去做应对。电动化趋势下，合资企业面临着要利润还是要市场的选择，如果合资企业保不住A级市场，会导致在中国的竞争力下降。从今年开始，电动车渗透率的提升幅度会大幅度下降，今年电动车渗透率预计提升百分之七，明年电动车渗透率可能提升三、四个点。

国家信息中心副主任 徐长明

中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长薛旭在《理性觉醒与中国汽车营销再出发》的主题演讲中指出，战略的特点就是以弱胜强，跳跃式发展。中国的汽车营销界应该率先拉开理性觉醒的大幕，从抽象的角度找到营销突破和发展的基础方向。“要做到在资源弱势的背景下以弱胜强，只有依靠另外一个因素，就是思想的先进状态。从本质上讲，在全球汽车产业发展的过程中，中国的外资品牌仍然处于相对强势的状态，要真正实现中国自主品牌最终在全球汽车产业中的本质性领先，必须完成这次本质性的思想创新和领先，包括市场结构选择。”

中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长 薛旭

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用认为，营销的本质已经发生根本性变化，产品要自带营销，产品必须跟用户产生共鸣、激发用户自传播。“产品必须给用户带来惊喜，这是根本，如果没有这些永远做不好营销。”

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

麦肯锡全球董事合伙人方寅亮重点分享对电动化汽车未来如何突破盈利瓶颈话题的洞察。他指出中国智能电动车发展非常快速，但面临着极大的盈利挑战。油电要不要分离，很大程度上来自于规模。如果电动车规模化生产能达到年产15万辆以上，单独建线生产可以实现盈亏平衡。

麦肯锡全球董事合伙人 方寅亮

话题研讨环节，由《汽车观察》杂志社社长刘小勇主持，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩、吉利雷达CGO（首席增长官）郑状、欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东、开瑞新能源汽车有限公司副总经理、全国新能源商用车市场信息联席会会长赵维华、凯翼汽车副总经理、销售公司总经理何勇平共同围绕 “价格战中如何实现赢市场和赢心智”进行探讨。

主题研讨现场

2023年开年，车市价格战一波未平一波又起，加剧行业“内卷”，对此，研讨嘉宾结合实战经验从不同视角分析价格战的实质及相关问题。崔东树认为，插电混动享受最高的路权政策、购置税政策，挤压同等价格的燃油车，形成燃油车向插电混动的转移。他不认同传统燃油车未来还有稳定的发展空间。高政浩指出，合资企业开始调整定价体系，通过一步到位的价格、而不是价格战去赢得市场。今年上半年，合资品牌已经几乎没有盈利了，没有再降价的空间。郑状认为新能源乘用车是马拉松单项赛，而新能源皮卡是铁人三项，预计至少五年后才会出现乘用车这么“卷”的情况。赵维华认为今年的价格战，是一种传统思维和新思维的碰撞。乘用车难，商用车更难。董玉