2020年11月16日，贵州贵安新区，航拍在建的腾讯数据中心。

假设给“碳中和”的滞销书拉个书单，比尔·盖茨的《气象经济与人类未来》必位列前茅。这位自称“重度排放者”的美国微软公司开创人，在书中屡次表白了自己的急切：“仅仅缩小而不是消弭温室气体排放的目的是不够的，惟一正当的目的就是‘0’”，“要防止气象劫难，咱们必定成功零排放的目的”。

虽然不是碳排放占比最高的行业，科技互联网企业却已立于潮头，拉出了期间线：谷歌宣称已于2007年成功碳中和，到2030年之前将齐全经常使用零碳动力；微软提出，到2030年100%购置零碳动力；苹果CEO蒂姆·库克宣布，环球公司在2021年的运营已成功了碳中和，到2030年消费供应链碳中和。

自2020年9月中国作出“双碳”承诺后，中国科技互联网企业执行也进一步放慢。

在蚂蚁森林，5亿人用绿色能量“种”下2.23亿棵树；在滴滴平台，96.9万辆纯电汽车占中国纯电动汽车总数的30%以上；在腾讯会议，省去的通勤差旅累计碳减排成功超越1500万吨，相当于全国2.29亿私家车车主停驶14天……

2021年底，中国信通院发布的《数字碳中和白皮书》指出：数字技术能够与电力、工业、修建、交通等重点碳排放畛域深度融合，缩小动力与资源消耗，促成传统产业动力优化、老本优化。

确实，国外科技互联网企业除了让自身成功碳中和，也宿愿用数字化技术改写高碳行业的基因，找到新的增长点。一切还充溢应战和变动。

让数据中心变绿：既是“硬骨头”，又是商机

搜资料、叫外卖、逛网店、打游戏、移动支付……中国10.32亿网民享用的服务面前，都依托数据中心这些云端的“智慧大脑”，或许说“吞电神兽”。

中数智慧消息技术钻研院（CDCC）发布的《2021年中国数据中心市场报告》显示，2021年全国数据中心用电量937亿度，约占全社会用电量的1.13%，发生约为7830万吨的二氧化碳排放量。在新基建政策的指引下，数据中心树立高歌猛进，即使如此，“北上广深地域依然存在‘供不应求’的现象”。

国务院印发的《“十四五”数字经济开展规划》提出，放慢构建算力、算法、数据、运行资源协同的全国一体化大数据中心体系；继续推进绿色数字中心树立，放慢推进数据中心节能革新，继续优化数据中心可再活泼力应用水平。

翻看科技互联网公司的碳账本，最显眼的就是数据中心，数据中心变“绿”，既是商机，也是碳中和路上必定啃下的硬骨头。

似乎发烧须要量体温来体检，数据中心的能耗目的为PUE（Power Usage Effectiveness，平均电能经常使用效率），是数据中心消耗的一切动力与IT负载经常使用的动力之比，比值越凑近于1越好。

作为一项关键能耗考核目的，山东、山西、广西、云南等多省份审批环节中，对新建数据中心PUE值的查看曾经趋严。工信部印发的《新型数据中心开展三年执行方案（2021-2023年）》要求，新建大型及以上数据中心PUE降低到1.3以下。

“PUE越大，象征着越多的电力没有用在主机执行运算的有效消耗上，而是花在了散热、配电等系统能耗上，所以咱们要尽或许降低PUE值。”腾讯个人可继续社会价值副总裁许浩引见。

散热好和有绿电是关键的选址条件。

气温较低的地域备受青眼。腾讯的贵安七星数据中心位于贵州省的一个自然高温的山洞里，贵州短缺、多少钱很低的水电成为很少数据中心的看重之处。“南贵北乌”，内蒙古的乌兰察布也吸引了苹果、华为、阿里、快手等公司的数据中心落地。截至2021年底，乌市全市新动力总装机占比达48%，是全国平均水平的一倍。以数据中心为引子，外地新动力消纳也失掉必定处置。

须要指出的是，清洁动力的不稳固性，会影响数据中心的安保稳固运转。目前来看，绿色数据中心的树立更关键的是要增强展开新动力主动撑持技术运行、“新动力+储能”“源网荷储”一体化、需求侧照应等树立，让储真正与源、网、荷相融。

各地亦在做一些尝试。比如，乌兰察布正在策动“源网荷储一体化”示范名目。2021年12月，环球首套百兆瓦先进紧缩空气储能国度示范名目在河北张家口建成，该名目一次性储能循环能发电40万千瓦时，假设依照每个家庭每日10-20千瓦时用电来算，相当于2万-4万户家庭的每日用电量。

“在贵州省部署实施数字经济策略之初，咱们的电网规划就‘走在前’了。”贵州电网公司贵安供电局规划开展部总经理廖东颖在一次性地下采访中引见，多年来，针对大数据企业相对集中的贵安电子消息产业园区，该局从网架结构上打造了“四角环网”供电形式，新建220千伏变电站3座、110千伏变电站8座，最终成功“手拉手”供电，“以中国电信云计算贵州消息园为例，咱们区分从两个不同的电源点各新建4回10千伏专供线路，到达‘八进八出’供电格式，停电概率简直为零”。

2021年，贵州以光伏、风电为主的新动力装机占比已达25%。估量到2025年，贵州新动力新增装机占比将超越35%。针对大数据产业高牢靠性、绿色高成效劳需求，南边电网公司依托互联网、大数据、云计算等相关技术，树立动力互联网运转控制平台，有序把光、风、水、火等多种电源以及供配电网等相关要素连成一张网。经过该平台，电网公司不只可以“远程感知”，及时为客户处置用电难题，还能助力大数据企业优先消纳清洁动力。

虽然有绿电加持，但前述《2021年中国数据中心市场报告》也指出，2021年度全国数据中心平均PUE为1.49。从区域散布来看，华北、华东的数据中心平均PUE凑近1.40，相对较低；华中、华南地域受天文位置、上架率及多种起因的影响，数据中心平均PUE值凑近1.60，存在较大的优化空间。

降低能耗，缩小发热，是数据中心变绿的另一赛道，各大互联网企业都在寻求方案。

华为研发了全液冷方案，为数据中心的机柜设计了密闭式全液冷方案，经过液体带走热量，散热才干提高96%，PUE值降低至1.1。阿里巴巴最新发布的2022ESG报告显示，阿里云数据中心年平均PUE为1.247，到达亚洲抢先水平，并设置目的为坚持自有数据中心年均PUE不超越1.3。

提高芯片的算力或是数据中心节能降耗的未来“利剑”。阿里巴巴罗汉堂可继续开展迷信家刘伟泄漏，阿里巴巴推出了优化过的主机和芯片——计算资源清楚缩小的“M6”AI模型允许电子商务平台、搜查算法性能优化200%、动力老本降低58%的人工智能推理芯片含光800。二者可以将能效比优化50%以上，“未来会运行到数据中心”。

数据中心的节能降耗，不只是难题，也是一块市场蛋糕，“东数西算”工程片面进行更是带动了概念股的涨停。2022年2月，国度发改委等联结印发通知，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等地进行树立国度算力枢纽节点，并规划了10个国度数据中心集群。

“从经济过去看，（东数西算）每年能带动投资4000亿元。”国度发改委翻新驱动开展中心副主任徐彬在接受媒体采访时说。

更大的战场，供应链碳中和

当一个名目或产品宣称成功“碳中和”时，外行的人都会揣摩一下：包含了哪些范围？

核算边界环球公认分为范围一（直接排放），范围二（动力消费形成的直接排放），范围三（供应链上出现的一切直接排放）。例如，关于苹果公司而言，2021财年净碳排放量为2250万吨，范围一是公司、数据中心、批发店直接领有或运营的动力排放；范围二是用电环节中发生的碳排放，因为苹果经常使用100%可再生电力，所以此局部的碳排放为零；范围三包含商务差旅、员工通勤，以及供应商介入的产品制作、经常使用、运输、报废处置等，占一切净碳排放量的九成以上。范围三的排放核算和中和，在全环球都是公认的难题。

梳文科技互联网企业的碳中和目的可见，关于范围三的碳核对和排放控制，有的未囊括；有的只是允诺了减排的比例。以主营业务粗略分类，各类企业的难点更为直观：第一类是以腾讯、字节跳动为代表，关键提供数字内容和服务；第二类是以阿里巴巴、京东为代表的电商平台公司；第三类是苹果、华为为代表，提供软配件产品和服务。

以腾讯为例，范围三集中在资本货物（数据中心设备、基建耗材）和租赁资产（租赁数据中心用电）上，腾讯提出的碳中和目的也包含了范围三，而且提出不晚于2030年成功100%绿电。许浩说，绿电是腾讯碳中和策略的最大抓手，他们也在探求假设以100%绿电为目的或许遇到的疑问，“等候未来绿电规模扩展，履行跨区买卖来扭转供需错配的现状，也是中国碳中和进程须要处置的痛点疑问”。

作为平台企业，阿里巴巴因为线下新业务的拓展，碳排放总量还未达峰，也难以准确预估范围三碳排放达成碳中和的期间。在2022ESG报告中，阿里巴巴承诺不晚于2030年将范围三碳排放强度比2020年降低50%，云计算率先成功范围三的碳中和，成为一朵绿色的云。同时，阿里巴巴激励供应商制订自己的减排方案，以及推行基于范围3+的低碳规范以期和同伴独特推进平台生态减碳。“鉴于范围三排放的复杂性，尤其关于阿里巴巴多样化的商业业务结构，一些相关数据短期内无法失掉，2020年碳排放总量的盘查中，只能笼罩到范围三15个种类中的8个。”刘伟解释。

刘伟进一步引见，菜鸟运营的物流平台作为阿里巴巴范围三碳排放的关键起源之一，约占47.9%，包装、运输配送、仓储和末端四个外围环节都存在减碳增效的应战。其中，运输配送又在菜鸟全链路碳排放中占比超越一半，“咱们方案在2030年前将一切的同城运输车辆改换为清洁动力车，并逐渐开局在短途运输中运行”。

苹果和华为等公司的难点在于供应链控制。

华为2013年就进行供应商碳减排试点名目，过后介入试点者有一百余家企业；2020年，华为开局推进占洽购金额80%以上的供应商实施碳减排执行；2021年，则对一切供应商提出碳减排要求。

“科技互联网公司的范围一和范围二很相似，碳排放控制起来也较为便捷，但范围三很不一样，和企业整个业务消费供应链毫不相关。比如说苹果公司可以主动控制范围三碳排放， 有的‘果链’上的协作方或许供应商，则是主动顺应苹果的要求，到2030年要成功碳中和。”贝恩公司环球合伙人、大中华区动力转型业务主席邹娟说。

在邹娟看来，很多科技互联网公司的业务范围还在变动或许扩张，范围三的碳排放也会随之变动，有的畛域甚至缺乏核对规范或许一致的统计口径，目前来看干流的范围三降碳方案可分为两种，第一种是碳排放总量相对值或许百分比的降低，第二种是设定碳强度（单位GDP的二氧化碳排放量）降低的目的，“普通来说第一种方法节能降碳信心更大，难度更高”。

赋能高碳行业的低碳转型

和电力、钢铁等高碳行业相比，科技互联网公司的碳排放不多，比如腾讯2021年的碳排放总量为511.1万吨CO2当量，大略相当于一台中型的火电机组。但如何用最长于的数字化技术赋能高碳行业的低碳转型，更是科技互联网公司看重的关键赛道，也象征着更宽广的市场空间和增长机会。

正如环球电子可继续开展建议组织GeSI 的CEO Luis Neves引见：“到2030年，ICT技术将助力环球二氧化碳当量排放缩小20%，且ICT技术每年将发生超越11万亿美元的经济效益，相当于中国2015年全年的GDP。”

全应科技开创人夏建涛博士，从陕煤个人的一个热电厂开局，已在这个赛道上奔跑了六年缺乏，他试图把云计算、大数据和人工智能运行到热电热能行业。公司成立之初剖析发现，热电热能行业这种延续消费环节的大规模工业，既有良好的底层数字化基础，也有智能化更新的转型需求，“而且痛点不时很明白”。

夏建涛总结出三大痛点：一是政策解放，蓝天捍卫战和“双碳”目的下，高耗能高排放高污染的消费形式必定转变；二是运营老本高，70%-80%的老本在于煤炭，而动力煤每吨多少钱从数年前的500元左右继续下跌至1000-1200元；三是高精度控制难，依据下游客户的用电需求，锅炉、汽机运转形式需不时调整，依赖技术专家阅历调控送煤、送风、发电、排汽等消费环节，但人工调控难以调理至最优水平。

2017年，针对这些痛点，夏建涛团队搜集电厂数据，构建了一个与物理环球的电厂齐全婚配的数字化模型体系，电厂每分每秒的数据直接在数字空间感应，从而算出每个参数的最优控制值。以山西省某市区供热系统为例，全网含100多个换热站，人工操作难度大，水力平衡容易捉襟见肘，全应科技助其综合能效优化11%，年浪费燃煤费用百万元以上。

总排放量占全社会碳排放30%的热电热能行业有上万家企业，大多是手握巨量资金的中大型企业，又有刚性的转型更新需求，看中这块市场蛋糕的不止是全应科技这样的守业团队，科技互联网“巨头”也蠢蠢欲动。

“腾讯尤其是腾讯云团队也在推进火电行业的数字化转型和节能减排。”许浩引见，短期来看，他们宿愿用数字化技术提高企业的控制水平，比如以前按班次或按小时采样计量火电厂熄灭的煤炭经常使用量和碳排放量，如今可以用大数据、人工智能的方案按秒计量，算出多少煤配多少空气、到达何种温度等参数。

除了火电热电行业，传统的矿山有色行业也迎来了全新的开展阶段。就在2022年8月1日，国度工信部、国度发改委、生态环境部发布《工业畛域碳达峰实施方案》，疏导有色金属等行业产能向可再活泼力富集、资源可承载地域有序转移，推进产业循环链接和低碳协同示范。

一说到矿，人们总是联想到脸庞被煤灰笼罩的矿工、幽暗逼仄的矿道以及令人揪心的安保消费意外。2021年9月，华为等机构联结编写的《5G+云+AI：赋能有色矿山数字化转型》称，矿山智能化场景是驳回 5G、AI、云计算、IoT、大数据、GIS、AR/VR、无人机、智能控制、计算机软件、上流装备制作等高新技术，运行于矿山消费各个作业环节，成功矿山全流程、全生命周期的数字化与智能化，其终极目的是成功“无人矿山”。

矿山如何在详细的运行中变得安保绿色又高效智能？在华为的通常中，以“矿石流”为经线，从“掘-采-运-选-尾-填”环节中，选用五大专业场景，成功少人化、无人化场景落地；以“业务流”为纬线，从“通风-消费-辅佐AR/VR-监控-超远距控制”五大水平场景，做端到端结合，成性能耗节俭、效率优化、精益化控制、安保管控等片面优化。

截至目前，华为开发了矿山畛域首个物联网操作系统——鸿蒙矿山操作系统“矿鸿”，与神东煤炭个人、山东黄金个人等企业都有矿山智能化的技术协作。值得留意的是，基于煤矿智能化树立的思索和了解，华为推出的以“无线、传输、外围网”三域一体化融合网管MAE-Lite，从原来的3套独立网管缩小到1套网管，降低了主机配件规模和部署老本，部署周期从原来的2周缩小到2天，优化了效率，还能成功机房空间缩小50%，能耗节俭90%。

中国电子消息产业开展钻研院（又称赛迪钻研院）也有报告指出，关于传统动力行业，强化顶层设计、完善规范体系和推进技术翻新都无法或缺。在“互联网+”、智慧动力、多能互补等方面的踊跃探求下，煤炭产业或朝着“开采源头控制+供储环节管控+需求侧清洁应用+终端生态增值”的低碳格式后退。

常年来看，许浩以为，数字化推进的改革中还包含虚构电厂这样的新形式，比如钢铁等工业行业或能经过数字化技术更好地和电网互动，提供更多的灵敏性。

协助车企造好车，推进市区低碳出行

赋能高碳行业之外，提高汽车行业智能化、降低交通场景碳排放也成为科技互联网企业双碳之路上的一抹亮色。

作为动力需求端最关键的场景之一，新动力汽车也是各企业乃至环球各国关注的重点。“不只是照应‘双碳’政策，关于科技互联网企业来说，汽车还是绝佳的物联网、人工智能等新技术载体和迭代频率较高的消费品，拉动的产业链和务工岗位也很宽泛，所以大家都情愿投入真金白银。”北京师范大学中国绿色开展协同翻新中心执行主任张九天说。

腾讯、美团、小米等经过资本早早规划。例如，百度AI人工智能业务瞄准了汽车智能驾驶和汽车机器人等畛域；华为选用了智能汽车，与多家传统车企和新动力车企协作软配件智能更新。

2022年6月底，“广汽个人”官网微信号发文显示，广汽个人已和华为、腾讯、科大讯飞、百度等企业达成策略协作相关。“携手构建跨界融合的汽车生态圈”，象征着科技互联网企业与汽车行业深度而宽泛的协作，广汽个人旗下智能电动汽车品牌“埃安”受益于华为的智能驾驶技术、计算与通讯架构，科大讯飞的智能交互+才干平台+生态服务一体化的车联网系统处置方案等。

在市区群众出行场景减排方面，滴滴称得上是交通行业的破局者代表。作为中国网约车市场月活数量最高的平台，滴滴在优化公共交通运营效率、放慢绿色出行方面的举措有着不凡的意义。《2020滴滴平台绿色出行白皮书》标明，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超越三成。2018-2019年滴滴平台二氧化碳减排共130.3万吨，相当于68万车辆一年的排放量。其中，小桔充电为助力交通低碳排放，一年提供2500万次新动力车充电服务，笼罩全国近1/5纯电动车车主。

不久前的2022年7月20日，“碳惠通”平台滴滴出行低碳场景上线仪式在渝举办。重庆“碳惠通”平台上的绿色出行低碳场景，是经过电能代替、智能调峰、缩小空载等形式对传统出行形式的优化。有媒体文章指出，经过该运行场景，估量每年将成功市区居民出行碳减排约3万吨，估量近期介入用户将到达50万人以上。

当然，人们也应该看法到，从全生命周期的碳排放剖析来看，新动力电动汽车离成功真正的“绿色零碳”，还有一段距离。

据中国汽车技术钻研中心发布的2021年度《中国汽车低碳执行方案钻研报告》显示，2021年中国乘用车全产业链碳排放总量约6.7亿吨二氧化碳，其中74%来自经常使用环节，26%来自抢先产业链制作环节。德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤在接受界面资讯采访时示意：“从单车全生命周期碳排放核算来看，新动力车的单车全生命周期碳排放相比传统燃油车能减排25%-45%，其最清楚的减排环节在车辆经常使用阶段。”

南边科技大学翻新守业学院院长刘科曾示意，电动车和燃料电池遭逢的疑问还包含电池原资料（如锂、钴、镍等）多少钱不时下跌，电池回收技术有待打破，基础设备的土地老本高，以及冬天续航存在“里程焦虑”。“只要中国的动力结构彻底扭转，动力结构和电网大局部是可再活泼力形成的时刻，电动车才干算得上清洁动力，也才有或许做到碳中和。”

高瓴张磊大胆进军碳中和，背后谁在撑腰？

当原有投资逻辑不断被颠覆、打乱之后，投资人越来越难以形成共识，然而近年来有一个赛道却被投资人一致看好，那就是碳中和。

春华资本、红杉中国、IDG......，这些顶级基金纷纷成立了碳中和专项基金。

近日高瓴也宣布其首支人民币碳中和产业投资基金完成首次关账，预计总规模逾40亿元人民币。

作为国内顶级投资机构，高瓴对于投资风向的洞察力和行动力一直不容小觑。

早在2020年高瓴创始人张磊就敏锐地嗅到绿色产业的前景，设立了专门的气候变化投资团队，推出专项绿色基金，这只基金成为股权投资领域首支以绿色产业碳中和为投资主题的纯市场化的投资基金。

目前，高瓴在整个碳中和领域已经投资近500亿。

6月28日，张磊出席参与第二届新浪 财经 ·ESG全球领导者峰会，并进行题为“中国企业提升 ESG 竞争力的创新实践”主题演讲。

演讲中，张磊明确表示：“在ESG逐渐成为企业家共识的背景下，VC/PE机构大有可为”。

高瓴张磊怎样看待ESG投资？

今年是张磊第二次参加ESG全球领导者峰会。

在去年第一届ESG全球领导者峰会上，张磊表示：

“新冠疫情的威胁仍未散去，外部世界还存在很大的不确定性，不过，无论是作为企业家还是投资人，我们最终都是乐观主义者。

去年大会上，张磊明确指出：

1.　ESG已经纳入高瓴投资全生命周期管理中。

2.　对企业来说，践行ESG的理念是主动作为、重塑核心竞争力的一个 历史 性机遇，践行ESG将奠定企业长期可持续发展的关键优势。

3.　一些大型制造业企业，不仅可以及时调整生产计划和库存数量，提升供应链效率，还可以减少材料浪费，提高能源利用的效率，大力推动碳减排。

4.　我们也认为，持续的 科技 创新是环境、发展和治理问题的终极解决方案。因此，一直以来，高瓴都高度重视人工智能和新能源技术的最新发展，支持企业运用前沿技术去推动绿色低碳的创新实践。

今年ESG全球领导者峰会上，高瓴张磊对ESG投资又有了哪些新的理解、认识和感触？

以下为演讲原文：

尊敬的各位嘉宾、各位朋友：

很高兴和大家再次相聚在ESG全球领导者峰会，共同探讨创新与企业ESG的发展。

近一年来，世界仍未摆脱新冠疫情的影响，人们的生产生活受到了极大的冲击与影响，这也让我们重新思考面向未来的发展方式。

悲观者往往正确，乐观者才能赢得未来。

面对不确定性，我们认为ESG 既是人类可持续发展的新路径，也是理解企业面临的机遇和风险的独特视角，而 科技 创新则是ESG问题的终极解决方案 。

通过 科技 创新与ESG的结合，企业可以找到新的增长点，创造新的发展机遇。

以保护生物多样性为例。

传统畜牧业对牧场和耕地的需求是导致森林砍伐的重要诱因，它会导致温室气体排放增加、生物多样性减少等问题。

而合成生物学 技术可以降低畜牧业养殖过程中带来的环境资源压力，在保障和提升人们的饮食 健康 基础上，提升畜牧业的效率，减少对生物多样性的潜在破坏。

可以说，ESG 理念指导下的 科技 创新，催化了合成生物学技术较快落地，迎来了 历史 性的发展机遇，同时也促成了ESG范畴下的环境与 社会 问题的解决。

今年5月，高瓴加入了由生态环境部指导组建的“工商业生物多样性保护联盟”，成为首批战略成员单位，也正是希望更多地参与促进工商业参与生物多样性保护的工作，为生物多样性全球治理工作做出贡献。

事实上，在ESG逐渐成为企业家共识的背景下，VC/PE机构大有可为。

高瓴成立伊始就将绿色可持续发展视为我们长期主义投资的重要考量标准之一。

去年高瓴加入了联合国负责任投资原则组织（UNPRI）。

我们内部还设立了ESG专门委员会 ，向员工、被投企业和其他利益相关方大力倡导ESG文化；

通过在有关项目投资策略和投资全流程中合理纳入ESG和气候变化相关考量，我们希望把碳中和的价值诉求积极传递给被投企业，倡导推动低碳转型 。

前几天，高瓴首只人民币碳中和产业投资基金完成首次关账 ，总规模逾40亿元人民币，重点将在新能源、新材料、先进制造、绿色出行、绿色生活、农业 科技 等方向上挖掘优质企业。

我们希望通过可持续性的价值投资，发现好的 科技 、解决方案与商业模式，然后以资本、人才、运营、资源、技术等方式为企业提供全方位深度赋能，持续释放其对经济、 社会 、环境的正向价值。

我们始终相信科学技术在解决关键问题、创造商业价值、推动 社会 进步中发挥的重要作用。

在这个过程中，我们需要做的是发现通过 科技 创新和商业模式创新解决关键问题的优秀企业，坚持陪伴他们成长。

以农业 科技 为例。

数字农业是一个覆盖农业、环境、气候、大数据等多个领域的交叉学科，壁垒较高，需要具有综合研究能力的专业团队多年的积累和深耕，而且我国智慧农业的发展尚在初始阶段，具备相关背景的创业者稀缺。

高瓴在早期阶段投资了一家农业 科技 公司，公司基于机器学习打造了智慧种植服务和农业管理一体化综合平台，有效提升作物产量以及对气候变化的适应能力。

在农业 科技 方兴未艾的关键窗口期，农业数字化、智能化需要大量基础设施投入，让农业生产变成可感知、可计算、可控制。

因此这家公司提供的数字化、智能化的农业基础设施将是未来农业现代化、低碳化的有益尝试。

我们是创业者，只不过恰巧是投资人。

高瓴从第一天起就在支持和陪伴创业者，通过 科技 创新寻找 社会 和经济的可持续发展解决方案。

我们希望充分利用自身的创新基因和DVC（深度价值创造）体系，陪伴企业迈过创新的“死亡谷”，成为企业践行ESG道路上的共创伙伴，做推动绿色高质量发展以及产业生态整体繁荣的连接器、催化剂和加速器。

高瓴如何布局“碳中和”？

6月16日，高瓴对外宣布首支人民币碳中和产业投资基金完成首期募资。

其实早在2020年，高瓴就推出了专项的绿色基金。

2021年初，高瓴向被投企业伙伴发出业内首份“碳中和倡议书”，邀请企业共同迎接企业绿色发展、低碳转型；

之后高瓴再次发出业内第一份碳中和报告《迈向2060碳中和——聚焦脱碳之路上的机遇与挑战》 ，梳理了实现“碳中和”八大重点领域以及相关投资机会。

碳中和领域孕育着众多重要投资机遇：

农工商业、电力、建筑、材料、交通......以及互联网电子信息领域，都在不断涌现新的绿色技术和模式。

那么，碳中和究竟该怎么投？

从高瓴近年在碳中和上投资布局来看，推动制造业向先进制造业全面升级是头号任务，也是实现碳中和的必要条件。

高瓴创始合伙人李良曾分享过高瓴在碳中和领域投资的 探索 和心得：

“仅仅通过控制碳排交易、资源调配是不够的，唯有大规模提升技术、创新的绿色技术驱动、为产业链上的各个环节制定标准，才能在零碳时代获得竞争力”。

由此可见，要实现碳中和，就要先推动制造业升级转型 。

高瓴沿此思路，对先进制造主题下的智能制造、智能出行、新能源及储能、低碳前沿技术等方向 做了重点布局，投资了一批技术领先的高成长新企业，如星星充电、毫末智行、唐锋能源等。

与此同时，农业 科技 、生物 科技 、企业服务、低碳生活等领域也是高瓴的主要投资方向。

高瓴进军“碳中和”的底气

虽然在投资上高瓴获得过令人望尘莫及的辉煌成绩，但从其投资收益来看 科技 项目占的比重并不太多 ，投资宁德时代更多也是通过定增以及二级市场获取的收益。

面对红杉、春华、IDG等众多实力强劲的竞争对手，高瓴投资“碳中和”的机会和优势在哪里？

通过分析与高瓴关系密切的合作方，维犀 财经 注意到腾讯近年来在碳中和领域的产业转型与布局。

高瓴张磊被称为马化腾和刘强东背后的隐藏大佬。

2001年马化腾遇到前所未有的危机，账面上仅剩下一万元人民币，李泽楷却在此时卖掉了腾讯20%的股份，这种情况下几乎没人敢投腾讯。

此时，经人介绍马化腾找到了张磊，从此两人结缘。

除了撮合腾讯投资京东并在多个项目上合投外，腾讯还是高瓴的LP。

由此不难理解，张磊与马化腾此次几乎在同一时间开始在碳中和领域布局。

去年两会期间 ，作为全国人大代表，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾提交多份书面意见 ，不仅涉及乡村振兴、新就业、粤港澳大湾区、生态环保、数字治理等领域，还重点提到了当时被热议的“碳中和” 。

两会提案中马化腾认为推动我国 科技 企业实现碳中和，意义不仅在于 科技 企业自身的节能减排，更重要的是鼓励 科技 企业加强技术研发创新，以碳中和为契机，倒逼我国低碳技术转型。

双碳政策出台后，腾讯是快速相应的数字云厂商之一。

早在去年1月12日，腾讯就宣布启动碳中和规划，用 科技 助力实现零碳排放。

去年4月，腾讯成立可持续 社会 价值创新事业部，宣布首期投入500亿，同时针对碳中和方向，专门设立了“碳中和实验室”，同时提出了“可持续设计价值创新”战略。

战略报告中，马化腾特别强调：“实现碳中和不仅涉及腾讯各个业务板块的转型，还将要求我们深入能源电力、低碳技术等腾讯本来陌生的产业领域”。

换言之，通过数字化助力能源行业低碳转型，是腾讯未来碳中和行动的重要组成部分，也是腾讯决心助力碳中和战略的重要支撑。

2021年初，腾讯启动了碳中和规划，成为首批启动碳中和规划的互联网企业之一，并于2022年2月启动“净零行动”，发布《腾讯碳中和目标及行动路线报告》，承诺于2030年之前实现自身运营及供应链的全面碳中和，实现100%绿色电力。

6月22日，以“碳索未来”为主题的首期腾讯碳中和加速器总决赛选拔正式开启。

该活动早在今年1月就正式开启招募，聚焦“AI节能减排” 、“碳中和行业解决方案” 和“碳交易” 三大方向，并将为入围企业链接腾讯业务，开放区域资源、销售渠道、前沿技术、产业资源、融资助力、品牌宣传等权益，提供从技术、产品、资金到商机的全面助力。

除了从自身角度降低节能减排，腾讯CSIG也从产业互联网角度积极布局，为能源、工业、出行等多个传统行业提供数字化解决方案，助力传统产业的节能减排。

对于腾讯为什么入局碳中和，马化腾表示：

腾讯实现碳中和战略的意义不仅在于自身的节能减排，更重要的是以碳中和为契机，带动 科技 研发和应用创新，并与消费互联网、产业互联网融合创新，不断普及低碳生活方式，促进传统产业转型升级。

腾讯这样的产业方提供技术应用场景，而高瓴这样的头部投机机构也已备好“弹药”，继新能源车、半导体产业之后，“碳中和”正在开启新的投资风向以及产业升级之路。

嘀嗒出行开创出行企业与用户合力碳中和新模式

在2030碳达峰2060碳中和的目标下，各行各业都在加快绿色生产生活方式转型。作为碳减排的几个重点领域之一，交通运输行业将如何发挥科技创新的力量来加速碳中和呢？作为其中链接广大C端用户的移动出行平台，在这一时代大潮中，又将创造怎样独特的价值？

今年6月6日将是第二个国民顺风日，今年主题是“顺风让碳中和更近”。作为国民顺风日的联合发起方之一，嘀嗒出行在6月3日当天，与上海环境能源交易所、中国船级社质量认证公司、中国节能协会碳中和专业委员会、中国投资协会能源投资专业委员会四家权威机构达成战略合作，共同推动出台“中国第一个顺风车碳减排方法学算法标准”，旨在帮助用户进行顺风车个人碳减排认证和交易。这将有望实现移动出行行业首次，对用户的出行碳减排贡献值进行官方权威认证。

该标准出炉之后，将向顺风车全行业开放。这不仅将让中国广大顺风车用户对于“碳中和”的贡献值得以清晰量化，并得到权威认证，也将让整个顺风车行业对于碳减排的贡献值，按照官方统一标准来测算，为下一步进入碳交易市场，加速全面碳中和迈出关键性一步。

在6月3日当天，嘀嗒出行还首次对外发布了碳中和规划全景图，这也是出行行业首个企业碳中和全景图。嘀嗒出行将通过挖潜增效、共享集约、科技赋能、模式创新四大差异化路径，从主体业务、行业助力和社会影响三个维度，来推进“零碳交通”愿景的进一步落地。其中，推动“首个顺风车碳减排方法学算法标准出台”以及“全球首个顺风车用户个人碳资产认证”和“顺风车国家核证自愿减排量CCER项目”，将成为嘀嗒出行带动整个顺风车行业，为助力碳中和而展开的具体行动。

与上海环境能源交易所，中国船级社等四方共同推动

首个顺风车碳减排方法学算法标准，得到上海环境能源交易所、中国船级社质量认证公司、中国节能协会碳中和专业委员会、中国投资协会能源投资专业委员会这四家官方背景机构的联合推动，四方均对顺风车这一绿色集约出行方式的减碳价值予以充分肯定。嘀嗒出行将在与这四方在顺风车碳减排的方法学开发、项目认证、碳资产开发及管理、碳交易、交通领域CCER交易课题等领域展开合作，共同研究推进出行行业与碳交易市场的创新衔接机制，共同打造低碳交通项目示范案例。

上海环境能源交易所总经理刘杰表示，在应对全球气候变化和温室效应的挑战方面，世界各国政府、企业和公众都有共识和同向行动，中国提出的“3060”目标目前已在各行各业加速落实。而碳交易是加速碳中和的重要市场手段，能够促进更多碳排企业加速绿色生产方式转型，并鼓励更多减碳企业进一步扩大自身的减碳贡献。

中国船级社质量认证公司党委书记、董事长黄世元认为，顺风车是经济高效、绿色集约的出行方式，有利于缓解交通拥堵和减少碳排放。个人碳减排汇少成多，助力交通行业减排，对用户进行碳减排认证就是为了鼓励顺风车用户对节能减排做出更多贡献。

中国节能协会碳中和专业委员会副秘书长王挺认为，在助力整体碳中和方面，科技企业有巨大潜能，也有更多科技及模式创新空间。发挥顺风车的共享集约模式优势，并通过数字赋能来提升出租车运营效率，将为碳中和实现之路打开更多新思路，也将充分调动广大用户在日常出行及生活中践行低碳环保的积极性，加速绿色生产生活方式的深入落地。

而在中国投资协会能源投资专业委员会理事邵诗洋看来，顺风车具有绿色集约的模式优势，是建设“零碳交通”中不容小觑的力量。“零碳交通”需要鼓励企业采用技术创新实现深度减排，开展企业低碳交通科技专项行动，创建交通碳中和示范企业。

此次嘀嗒出行联合推动首个顺风车碳减排方法学算法标准的出台，将为出行行业测算用户个人碳减排贡献值提供有益借鉴，也将更有效调动用户参与绿色低碳出行的积极性和使命感。

过去，用户选择顺风出行，对碳减排的贡献如何科学衡量，一直没有一个官方标准，而对于包括顺风车在内的交通运输新业态而言，如何汇集C端用户的减碳值，来促进碳交易流动性，加速全面碳中和，也缺乏有效抓手。而对于更多互联网新业态而言，如何科学准确衡量用户的减碳贡献并相应回馈用户，从而鼓励更多人选择绿色低碳的消费及生活方式，也缺乏一个参照模型。

嘀嗒出行的探索将为破解上述诸多痛点，蹚出一条新路，也将积累诸多有益经验。而其更大意义在于，让用户和企业之间形成更强大的合力，和共同的目标感，这对于中国实现碳中和的征途，将提供强大而持久的内生动力。

碳中和全景图首次披露一系列未来规划

除通过顺风车碳减排方法学算法标准等手段来助力行业之外，此次嘀嗒出行发布碳中和全景图，对于顺风车和出租车两大主体业务如何实现碳减排，也进行了具体路径规划。顺风车实现碳减排的核心是不断提升分享空座比例，除了“匹配算法优化”，顺风“1+1”等基础手段外，还将考虑通过“减碳值可兑换部分合乘费用”、“私家车主分享空座鼓励计划”、“新能源车主定制吸收计划”等综合创新手段，进一步激发顺风车用户的减碳积极性，以及单位里程的减碳效能。其中减碳值可兑换部分合乘费用，将是顺风车碳减排方法学算法标准，以及个人碳资产认证体系建立起来之后，用户将能获得的具体回馈之一。

出租车方面，嘀嗒出行将通过“三化”战略助力降低空驶和运营增效。其中，出租车智慧码和打车助手、智慧出行系统等，将共同促进扬召行程及体验全流程数字化，在提升司机营运效率同时，强化整个巡游车数字化的基础。

而智慧巡游、顺路合拼等功能，则进一步降低巡游车空驶率，出租车电子发票、“凤凰”出租车云平台和城市出租车智慧大脑将加速行业管理数字化、办公无纸化，并提升政府巡游车管理决策效率。今后，嘀嗒出行还将为各地新能源出租车减碳值核算提供技术支持，助力交通部门碳减排目标制定，从而加速出租车新能源化。

此外，嘀嗒出行还将通过绿色碳汇公益、环保公益科普、绿色出行文化弘扬，以及与更多相关领域企业及组织合作，来调动更多人对于环境保护的关注及参与程度，让低碳绿色出行成为新风尚。同时，将通过定期发布ESG报告来披露碳减排目标、规划路径和实施进度，接受公众监督。

联合推动顺风车算法方法学出台是一个开端，接下来，如何让广大顺风车用户的碳减排值得到官方认证并产生价值，让用户在积极助力碳中和的同时也获得具体获益，将是一项开创性课题。在这个过程中，平台和用户将形成更大合力，企业、行业、学界和管理部门之间，将实现更深度的联动。一场商业创新与社会创新相结合的实践，正在徐徐展开。

碳中和有什么生意做

碳中和下做生意机遇最大的有1、风电、光伏等新能源；2、节能产业；3、科研机构；4、电动汽车领域；5、林牧业；6、光伏发电；7、风力发电；8、氢能源；9、新能源汽车；10、煤炭产量。