一年前的当天
东航世界首架C919飞机
口头MU9191航班
从上海虹桥机场飞往北京首都机场
成功成功了该机型的
世界初次商业载客航行
标记着C919的
“研发、制作、取证、投运”片面贯串
中国民航商业运营国产大飞机
正式“起步”
这是在上海虹桥机场停机坪拍摄的行将首航的C919飞机（2023年5月28日摄）。新华社记者 丁汀 摄
2023年5月28日，C919首个商业航班东航MU9191在地面航行。新华社记者 丁汀 摄
2023年5月28日，乘务员在C919首个商业航班东航MU9191航行途中为旅客提供餐食。新华社记者 丁汀 摄
2023年5月28日，北京首都国内机场以水门礼迎接C919首个商业航班东航MU9191。新华社发（汪洋 摄）
一年来
东航发明了C919多项“第一次性”：
第一次性成功商业运转
第一次性投入最忙碌的“京沪航线”
第一次性服务“春运
第一次性飞出国门亮相新加坡航展……
乘坐、体验了国产大飞机
总计商业运转航行6090小时
国产大型客机C919正式交付东航
这是C919的世界首发用户东航
也是东航增订100架订单的首架机
标记着C919大规模、大机队商业运营片面放慢
2023年9月17日在乌鲁木齐地窝堡国内机场拍摄的国产大型客机C919。新华社记者 丁汀 摄
C919的规模化运营
关于优化中国在世界航空市场的竞争力
具备关键意义
2023年9月28日
东航增订100架C919
估量到2024年底
东航C919机队将到达10架
关键投放至东航主基地市场
及关键商务、旅行支线市场
除了东航增订100架之外
国航和南航
也各增订了100架C919
2024年2月20日，一架中国商飞公司C919客机在新加坡航展上做航行扮演。新华社发（邓智炜摄）
2024年3月13日，中国国产商用飞机C919大飞机在马来西亚雪兰莪州的苏丹阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿机场作静态展现。新华社发（张纹综摄）
目前
C919的世界订单曾经超越1000架
随着C919市场顺应性的始终增强
它还将进一步开拓宽广的市场
丰盛航行幅员
融入百姓生存
网友：向云端！加油！
一等同待！
C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。 C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。 C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。 基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。 标准航程4075公里，最大航程5555公里。 C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。 从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。 而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。 根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。 而根据中国商飞（也就是C919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约需要2.6万架单通道客机。 仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。 无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。 c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。
C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制。
C919的特征在于是中国拥有完全自主知识产权的新一代大型喷气式干线客机。它的总体方案、气动外形都由中国自主设计，采用了比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统，可与波音737和空客A-320一争高低。
C919大型客机是我国自行研制，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座，经济寿命达9万飞行小时。于2017年5月5日成功首飞 ，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
C919的飞机设计研制中还有多项重大技术突破，如超临界机翼、新材料应用等。单是超临界机翼的设计，就绘制了2000多份图纸，才确定了最终方案。更多国产大飞机。
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通过C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，带动新技术、新材料、新工艺群体性突破。也通带动整个产业链的发展。目前，以上海为龙头，陕西、四川、辽宁等22个省份、200多家企业、近20万人参与了大型客机项目研制和生产。
2018年3月6日下午，十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放，国产大飞机C919总设计师吴光辉代表在回答新华社记者提问时说，C919已取得国际国内28个用户的815架订单，未来将会出现命名为“929”等。
C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。
中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
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C919的意义，并不仅是一件产品。
“大型民用飞机产业顺应市场呼唤，以不断提供升级换代的先进产品加服务创造巨大效益，拥有举足轻重的产业宏观地位。”吴兴世表示，发展大型民机产业将显著带动国民经济增长，对科学技术发展有巨大牵引作用，同时也是夯实保障国家安全的基础。“这就是大型民用飞机工业被认为是现代工业皇冠上的一颗明珠的由来”。
记者了解到，C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段，由中航工业西飞等国内航空工业企业制造，推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展，显著提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。
项目实施过程中，中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平以及配套能力。“根据合同要求，给我们的产品必须从合资公司交付。”
郭博智说，强迫外方跟国内企业合作，能帮助国内机载设备供应商站在巨人肩膀上参与世界竞争，带动国内工业水平，最终形成国内外合理布局、有序竞争的供应商体系。
该项目还推动了国内民机技术创新体系的形成。项目研制中，各研制单位开展了飞机平尾部段强度研究静力试验、复合材料结构修补材料应用研究、机轮刹车系统跑道辨识技术、飞机电源系统测试及数据处理系统、超临界机翼设计等700多项课题和技术攻关。除了不断形成新的民机技术成果，补充完善民机技术体系，还带动了高校的飞行器设计、空气动力学、飞行器结构强度等一批专业学科建设和发展。
网络百科-c919
人民网-十年磨一剑，看看“中国造”的大飞机如何“初长成”
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李杰中日之间对比，科技力气上存在较大的差距，然而咱们的局部外围竞争才干还无余，最近，只管C919国产客机正式下线，然而咱们一些关键技术，例如发起机、电子设施等，很多还是要依赖于国外，日本最近也完成下线了一架国产客机，然而日本的发起机技术基本上是外国研发的，当然有局部还是由美国给它提供的，第二是电子技术，还有默认化技术，实践上日本还是比...。
李杰中日之间对比，科技力气上存在较大的差距，然而咱们的局部外围竞争才干还无余，最近，只管C919国产客机正式下线，然而咱们一些关键技术，例如发起机、电子设施等，很多还是要依赖于国外，日本最近也完成下线了一架国产客机，然而日本的发起机技术基本上是外国研发的，当然有局部还是由美国给它提供的，第二是电子技术，还有默认化技术，实践上日本还是比...。
李杰中日之间对比，科技力气上存在较大的差距，然而咱们的局部外围竞争才干还无余，最近，只管C919国产客机正式下线，然而咱们一些关键技术，例如发起机、电子设施等，很多还是要依赖于国外，日本最近也完成下线了一架国产客机，然而日本的发起机技术基本上是外国研发的，当然有局部还是由美国给它提供的，第二是电子技术，还有默认化技术，实践上日本还是比...。
一年前的当天东航世界首架C919飞机口头MU9191航班从上海虹桥机场飞往北京首都机场成功成功了该机型的世界初次商业载客航行标记着C919的，研发、制作、取证、投运，片面贯串中国民航商业运营国产大飞机正式，起步，这是在上海虹桥机场停机坪拍摄的行将首航的C919飞机，2023年5月28日摄，新华社记者丁汀摄2023年5月28日，C91...。
昨天，10月20日，，我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机AG600，在湖北荆门成功成功了水上首飞，真正成功了水陆两栖全能，中共中央总书记、国度主席、中央军委主席习近平致电示意热烈祝贺，AG600，国产大飞机，三剑客，之一AG600人称，鲲龙，，是目前环球上在研最大的水陆两栖飞机，它和我国的大型运输机运，20，大型客机C919并称为国产...。
2017年9月3日，蔡俊，右一，机长在C919一次性上机实验前，率领试飞团队启动绕机审核，本文首发于2017年10月5日，南边周末，2017年9月28日上午7时22分左右，国产大飞机C919从上海浦东国内机场第四跑道腾飞，开局第二次试飞，依照方案，C919在上海启动5，7次航行实验后，将转场西安阎良试飞基地，146天前的那个下午，...。
除了航空公司的碳买卖重负，国际航空碳对消和减排方案，对C919等国产大飞机的市场开售，或将发生不利影响，若遵循国际航空减排市场机制决议，到2035年，国际航空公司碳买卖的支出或将高达210亿元人民币，羊毛出在羊身上，未来航空公司的选用或无外乎向乘客转嫁老本——参与票价，国际航空碳对消和减排方案，的实施，对C919等国产大飞机燃油...。
2023年5月28日，国产大型客机C919顺利成功环球初次商业载客航行，并从次日起履行常态化商业运转，C919飞机名目启动至今历时15年，被称为，中国工业皇冠上的明珠，而在飞机最为外围的航空发起机中，熄灭室火焰筒气膜孔、钛铝合金发起机叶片等多个外围零部件的自主研发和消费，均来自苏州，在中国上流制作业和大金融幅员上，苏州是一个特意的存...。
2017年9月3日，蔡俊，右一，机长在C919一次性上机实验前，率领试飞团队启动绕机审核，在9月19日，20日举行的第四届航线飞行员训练研究会暨第六届AOPA国际飞行训练展会，以下简称研究会，上，中国民用航空局飞行规范司司长胡振江示意，中国民航开展中存在的机长实操技艺降低、外籍机长和新机长人数占比高以及开展速渡过快等不平衡不充沛体现曾...。
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