只要认清历史潮流的方向，才干深入了解脚下这片广袤土地上波涛壮阔的变动，了解不同时代的人们作出的人生选用。因此，南边周末市区（区域）钻研核心推出《现实之城榜2023》，延续第四年用量化数据描摹中国的“现实之城”，试图从中窥得市区竞争格式中的隐约趋向，体察人们关于“现实之城”定义的巧妙变动，从而有所发现，有所指引。

榜单继续聚焦57座国际重点市区，囊括生存温馨、市民引力、公共空间体验和市民待遇等四大维度。

数据结果有着深入的当下性：房价震荡上涨造成市区生存温馨度排名异常频出；生产“K型”分化惹起市区公共空间体验马太效应加剧；财政费力惹起教育、医疗等公共服务投入效率广泛降低；市区化驱动因素资源汇聚，使得省会市区成为人口流动的超择优之选。

区域趋向

从区域上看，东部市区依然体现亮眼，武汉、郑州、昆明、贵阳等八座内陆省会市区排名提高，内陆“C8”联盟联手向“东部后行者”动员应战；一线市区外部洗牌，在“现实值”的排序表上，上海初次超越北京。

榜单夺冠者，某种水平代表着中国诸城在当下能做到的最好样子。

过去在“现实值”的赛道上，广州、深圳可能有被杭州等后起之秀逾越的时辰，北、上的冠亚顺序却不时没有任何悬念。但新一期榜单中，上海初次超越北京。

上海强于公共空间体验。在权衡生产空间、文明空间的目的中，上海的购物核心数量、影院数量均为57城最高值。北京的公共图书馆人均藏书量最高，深圳、上海紧随其后。

北京强于市民待遇。这座市区的中小在校生师比、“双一流”学校数量、人均教育财政投入、千人执业（助理）医师数量、百强医院数量等多个目的上游。无论是人均资源的可得性还是优质资源的汇聚性，北京都有着无与伦比的好处。

从公共服务的供应主体来看，购物核心、影院重要是市场力气基于供需准则的自发供应，而教育、医疗等目的的体现更依赖于行政力气的干预和性能。

上海初次超越北京，也启发更多市区主政者，在科教文卫、生产生存等诸多畛域，进一步激励多元市场主体介入供应，正当施展“看不见的手”的效应。

广州优于生存温馨度。这座惟一逃出世存温馨度倒数“魔咒”的一线市区，保有高支出好处的同时，住房压力甚至小于杭州等新一线市区。

深圳优于市民引力值。2012年到2022年，深圳十年间常住人口参与570万，增长

网站建设一般怎么做呢？

容易的，但是前提是你得懂点建站的知识，一般网站人员有设计前端程序等，网站有域名加空间加程序组成，网站上线后还要有站内外的优化和日常维护

你想好在哪里定居了吗？

选一城定居，是时下很多年轻人面临的抉择。 当今社会，人们的活动不再仅限于一座城市，从离开父母出去读大学开始，也许就会开始不同城市的旅程。 大学一座城、工作一座城，也许爱情还会在另一座城，但无论是在哪座城市，我们都是发展自己的足迹一直在往自己认为更好更值得期待的城市迈步。 很多80后、90后群体从三四线城市出来，去往一二线城市打拼，时间久了，也就喜欢了在一二线的生活工作节奏，逐渐习惯了大城市的氛围。 不得不说一二线城市确实有着它们的魅力，更多的就业选择、更好的薪资待遇、更高的晋升空间，以及相对公平的升职机会。 五湖四海人的集聚在大城市，可能因为大家都是“异乡人”吧，彼此之间还是少了客套、多了坦诚，少了计较、多了包容......但大城市的竞争压力、买房压力也让人不得不叹气。 从部分人口净流入城市的新房住宅均价可以看到，北上广深除了广州三万出头，其他三城的均价都在6万元一平左右，其他普遍在两万多一平；厦门在这些二线城市中表现突出，将近4万一平。 同样，二手住宅的均价也是让人“激动”的。 动辄几大万一平的售价也让来到这些城市的人们不得不望而却步。 相较于大城市，小城市的工作机会、薪资待遇显然要少很多，挣钱的机会少了人的纠结也就多了，其他方面比如教育、配套、城市建设等自然也比不上大城市，但小城市的房子比大城市要便宜很多，这对想买房的人来说确实是很有吸引力的。 但在2017年，不少三四线城市掀起了棚改，当地人通过拆迁赔偿手里有钱了，不少跑去买房子了，今年三四线的房子也算不便宜了。 但在有的工资收入也就3千、4千来块钱的小城市，房价差不多也要6千、7千块了。 靠近一线城市的城市，房价基本上都破万了。 这时，很多还没有买房的朋友会不得不感慨：一二线的房子本来就买不起了，现在恐怕三四线都快要买不起了！事实上，本轮一二线城市的房子虽然没什么大动静，但是三四线城市的房子真的涨了不少，棚改是本轮刺激三四线房子涨价的大功臣。 但棚改毕竟不可能是一个长期的行为，当棚改接近尾声，三四线城市的房价是否能靠当地经济有效维持，就暂不得而知了。 很多事情往往是理想与现实差距很大，当你期望在大城市获得更多收入、更高地位的同时，也不可避免地要去背负更高的生活成本，尤其是外来人口不断进入、高度集聚而催生的高房价压力，对所有生活在大城市的人们来说，是最为压抑的。 然而，当你决心想要回乡置业时，却猛然发现，家乡的房子已不是你当初离开时的行情了。 高出你月薪的房子比比皆是，那种无奈、惆怅涌上心头。 进退两难，纠结反复。 但好在，我们都还年轻，都还可以为了获得更好的生活去奋斗、去努力，无论今后是留在一二线，还是返回三四线，有着一颗追求美好生活的心，有着一股追求美好生活的劲，有着一份追求美好生活的努力，在哪里都会有一片属于我们的天地。

购车过程中有哪些陷阱？应如何注意不被坑

1.定金or订金如果车子只是随意挑选或是临时被销售人员说服但还想退、改的，写订金如果车子是自己很喜欢确定了的型号或确定了的颜色非要不可的，写定金引用@文soso 的答案，解释的很清晰订金与定金的区别。 首先来看看两个词的意思和对应的法律依据：1、定金指合同当事人为保证合同履行，由一方当事人（购车来说就是购车者）预先向对方（购车来说就是经销商）交纳一定数额的钱款。 《合同法》第115条规定：“债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。 给付定金的一方不履行约定债务的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定债务的，应当双倍返还定金（就是要是经销商的车没有按时给你，4S就理应要双倍返还定金）。 ” 2、订金与定金一字之差，在法律性质上却有天壤之别。 订金不是一个规范的概念，在法律上仅作为一种预付款的性质。 是当事人的一种支付手段，不具有担保性质。 合同履行时只作为抵充货款，不履行只能如数返还。 （换句话说要是我们消费者不想购买，是可以要回的）。 多数时候从客户角度看待ding金都是有着反悔的意图，想着车子不喜欢了能不能退回。 从4s店来说，假使是全款付款这种支付能力零风险的客户，肯定是很想写“定金”；反之，若支付能力有问题，或者车辆的交付时间有风险，比如海运时遇到台风天，或车系正改款换代厂家不一定再配货的时候，销售人员写的订单一定是留有很大余地的。 这时候如果他写定金，就意味着在车辆交付期之前他一定要准备好给你车，否则既是经销店违约。 2.车辆交付期车辆是期货，一定写双方都能达成的交付时间并留有余地，这一点和销售人员协商并确认车辆有现货，交付期写今天或者自定的黄道吉日皆可；无论如何，一定要写。 不写交期，4s店可以不给你车，就像@李老鼠 先生答案里的那样，当然他们有车的时候，你也可以不去提车。 这时候谁更难受，就看是写的定金还是订金了，若是定金，那么他一定得给你留你定的款型。 多数4s店的商品车都是贷款进货有财务成本，现货放的越久利息越高，还有业绩压力，订单不是业绩，要车辆交钱开发票才算，所以订单不交付销售人员也领不到他们的薪水，这就是定了车，销售人员会追着你交钱或办按揭的原因。 所以假使订单出现纰漏，有话好好说，大家不要互相作。 。 3.精装车？逛车行，经常都能在经销店看到xx经典版，xx科技版等在厂家型录之外的型号，从杀价角度，不要参考这些加装的车型，要看厂家指导价。 一台10万的车型，给你加装报价1万成本两千的氙气灯等装备，再在一般车型的优惠上多给你5千的优惠，感觉赚到了吗？没赚到吗？同品牌不同店，加的方式加的金额还不一样，逛晕了吗？水太深吗？还是老老实实从厂家指导价上面砍，再把自己喜欢的配置往上面加。 除开神车和某些高端车，多数车行在车辆利润上已甚是微薄甚至账面亏本，原先看不上的小钱都盯起来，竞争使然，选装配件就是这一块。 4s店装配件价格会比外面高一些，但对于一般的车主，如果对折腾车不是太有兴致，价格差异也不是太大，我还是建议在4s店装，一则4s店装不影响车辆的三包（但加装配件不含三包）二则省心省时。 Time is money, friend.4.底价？如果你不在北上广，那北上广的价格对你基本没有参考作用，就算你在北上广，你在网上看到的北上广的价格对你也还是没有参考作用。 网上的价格很多时候是作为营销的噱头而存在，也存在着汽车网站编辑对4s店精装车和裸车优惠价理解的偏差，多数汽车网站后台只能从裸车价上往下优惠，但是经销店给的是精装车的优惠。 。 于是。 。 询价最好最简单的办法，同城同品牌不同店询价，店不多的话，那就找同价位但更便宜一些的竞品车型作幌子。 议价是情报战和心理战，娴熟的销售顾问能够了解到竞争店的库存和优惠，所以扯幌子尺度大了，比如要价过高，人家很可能认为你没真实购买意向没诚意；不了解库存，你说的车型只有他店有的话，他就吃定你了。 议价一定要快，不能被销售人员认为是意向级别不高的，要不人家电话都懒得给你打，得自己觉着这几天就下单了，言语间那种焦急和迫切的心态，一两天内几家内反复询价，坐在别的经销店给另一店里销售打电话的紧迫感，一般的销售顾问都受不了就把底价报出去了。 车型选择上，一般的车款最低配都是拉低售价区间，配置惨不忍睹，最高配都是起营销作用，配置华而不实，中配的才是实在款。 让利最多的型号很多时候不一定是最高配，而是库存压力最大的配置，什么型号库存压力最大？销售人员会主动推荐的，通常这也是卖得最好的配置（厂家压货），库存压力大的车型，通常比其他型号再便宜一些经销店都愿意（红蓝绿黄冷门颜色招手ing）补充：现在分期买车，很多地方的车行开始加收“手续费”“贷款资格审查费”等等，这个就是车行拆东墙补西墙的一招，车价比竞争店少2千，手续费上补回来3千，消费者满心欢喜只看着车价感觉赚到了。 。 所以签订订单的时候，一定确认好后续所有待缴款项，看价格要看全面。 记得把手续费也砍上几刀。 想不交手续费？不是太可能，一则很可能当地车行已经形成联盟了大家普遍收，不交不给你办，二则很多地方的工商也统一，他们不允许的只是重复收（一般车行以服务费立项）三则这是市场逼的，车价不降那么多经销店何必呢，不交手续费也还会有别的费用跑出来，留条活路吧。 一定到底了吗？我不敢保证，对于娴熟的销售顾问，只要客户确实需要车，他就有无数种方法可以令客户成交，很多人说到的找销售总监也不过是其手段之一，那位真的是总监吗？要真的是总监，对利润的账可算得更清楚。 或者托人找关系找到真总监了，人家给价了，那你面子要不要马上买？很多时候直接找总监不一定是最实惠的选择。 5.4s店还是二级商？毋庸置疑，4s店。 最后才想起来 ＝ ＝＃就算二级商更便宜，但汽车配套行业水太深，贴膜有200的，也有2000的，4s店至少跑不了庙。 这不算，还有知友提到的运输过程中有受损的车，一般4s店也是批发至外地二级去了，所以你想。