曾成毅的社交平台有人留言，大学毕业前人们都在追赶大企业的职位，曾成毅却甘心参与非营利组织，奔赴环球各地为有须要的人服务，是“那种傻傻、憨直，心中充溢环球大同现实、激情及远见的青年”。

“当年大家开他玩笑，说他的吉他一弹起来，整个南苏丹的中国姑娘都跑到他院子里听歌了。”

“目前，咱们只能说这次事件跟上次出现的事件，在期间上有点相似，都是刚腾飞，飞机或者出现相似失控，航行高度都不高。其余要素都还不知道，数据还没解读进去，很难下判别。”累计航行六千多个小时的南边某航空公司机长说。

南边周末记者取得的一份民航明传电报显示，民航局选择国际运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运转，电报写道：“请各执飞波音737-8飞机的运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停该型飞机的商业运转。”

这本是一条生机勃勃的航线。

北半球的夏季，环球各地的游客会搭乘这趟航班，返回肯尼亚，欣赏草原上生物大迁移的盛况。他们或者会在这段继续两小时的航程中，构想浩浩大荡的角马，为了短缺的水源和食物，从坦桑尼亚向肯尼亚进发。漫长的迁移之旅中，一大量角马会死在路上，也有一大量小角马在途中降生。

驻非洲的中资企业员工，也常借此往复于埃塞俄比亚和肯尼亚两国首都，抑或中转至非洲各国。在这些商旅密集地开展之后，许多中非协作名目得以签订、落地，公路、铁道、大桥和楼房次序建起。

常往来于这条航线的，还有那些为食粮、环境、移民等疑问奔走呼号的联结国人员。接连航线两端的两座市区，是联结国在非洲的两个重要优惠核心。肯尼亚的首都内罗毕，还是联结国非洲总部所在地。

除了这些，埃航还总是令人想到一种“乱糟糟”的怄气。曾在2017年搭乘同一航班的中国游客回想，在埃塞俄比亚的机场登机，就似乎在国际坐火车，“人头涌涌地往里冲，厕所都是暂时搭的”。

抛却这些瑕疵，这位游客的乘坐体验尚佳，航行颠簸，服务也可圈可点。

这条航线颠簸运转多年，直至外地期间2019年3月10日8点44分，方案沿该航线航行的飞机，在腾飞6分钟后，从地面坠落，重重砸在距离埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴45公里的小镇比绍夫图。

植被、河流交织密布的比绍夫图土地上，留下飞机坠落构成的痕迹，一个直径约五十米的巨坑。现场传来的视频显示，机身碎成遍地残骸。机上149名乘客和8名机组人员，无永世还，其中包含8名中国公民。

外地期间2019年3月11日，埃塞俄比亚比绍夫图镇左近，接济人员在坠机现场清算飞机残骸和搜索遇难者遗体。

这是埃航ET302航班的可怜遭逢。原定于当日10点25分抵达的航班行程，实践抵达期间一栏将永成空缺。

北京期间3月11日下午，据央视资讯报道，失事飞机上的黑匣子已找到，由埃航上班人员带回检测。埃航在外地期间3月11日上午颁布最新的通告称：“目前意外出现要素尚未明白，咱们选择采取暂时安保进攻措施，暂停运营一切该机型客机。”

“你的航班出事了”

意外出现后不久，中国绿发会秘书长周晋峰接到了意大利比萨国际绿色大会上班人员的电话。那一刻，身处内罗毕的他，还不知道埃航ET302航班曾经失事。

上班人员虚惊一场，他们原本以为，周晋峰大略率也在失事的航班上。

2019年3月8日，周晋峰在国际绿色大会的行程所有完结，于是当晚就乘

埃塞俄比亚空难疑点重重，波音新飞机为何出重大事故？

这不是首次737MAX发生空难。 2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近。 印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。 事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。 对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。 机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。 而此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。 飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。 这一次波音飞机的空难原因，我们需要等到调查结束的公开结果才能做定夺。

埃航客机失事造成157人身亡，死者中是否有中国公民？

埃航客机坠毁157人全部遇难， 其中有八名是中国公民 ，就在当地时间的3月10号上午，埃塞俄比亚航空 ，一架载有157人的737-MAX8型航班坠毁 ，机上的所有人员全部遇难 ，根据埃航的官方消息称 ，这趟航班共有八名中国公民 ，目前 中国驻埃塞俄比亚使馆已启动应急机制 ，这是在2018年印尼狮航空难后，第二期波音737-MAX8型航班事故。

就在飞机几分六分钟之后发生坠毁， 机上157个人全部遇难，就在当地时间的3月10号上午8时 38 分，埃航ET302航班从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞 ，前往肯尼亚首都内罗毕 ，就在起飞六分钟之后 ，这架飞机在亚历斯亚贝巴东南方62km的比修服图镇附近发生坠毁 。

根据有关图像数据显示 ，该飞机在起飞之后， 曾经有过突然下降的迹象 ， 最后又开始拉伸 ， 之后， 就消失在追踪的画面之中 。

在事发之后， 埃航公司首席执行官抵达现场 ，他表明在飞机失事之前 ，机上曾遇到过问题， 请求返回， 当时，该项请求已获得批准 。

还有根据一名目击者透露 ，在事故发生的时候 现场发生强烈的爆炸， 并且引发大量的火灾。

机上的八名中国乘客分别为，五名男性， 三名女性，包含多名游客与中资公司派驻人员，目前确认有一名来自中国香港的联合国环境署职员 。

希望此次时间能够尽快查明事故原因， 及时向中方通报 ，调查情况， 妥善的做好后置处理 。

埃航空难？

据中国新闻报道：1999年10月31日，埃及航空公司的990航班从纽约肯尼迪国际机场起飞，准备飞往埃及首都开罗。 执行此次航班的客机是波音767-330型客机，机上共有199名乘客和15名机组人员。 飞机起飞后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约100公里的大西洋上，机上217人全部丧生。 在全部199名乘客中有129名美国人，62名埃及人，2名苏丹人，3名叙利亚人和1名智利人，另外两名乘客身份不详。 2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。 当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。 但6分钟后，该飞机就失联了。 经确认是坠毁在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比绍夫图(Bishoftu)附近。 航班上149名乘客和8名机组人员无人生还。 据官方公布消息，遇难乘客来自33个国家，其中有8名中国乘客。