“站在高峰的那一刻，我思索的只要怎样下撤。”
回顾起2016年登上珠穆朗玛峰时，马里娅姆通知南边周末记者，过后她的脑子里“嗡嗡的”。
海拔8848.86米的珠峰，是人类的生命禁区，严寒、暴雪、缺氧。“人会意肺衰竭、智力降低，我没有期间和精神思索，只能靠天性活着。”马里娅姆说。
2016年5月20日，马里娅姆成功登顶珠峰。供图/
自1953年5月29日，新西兰人埃德蒙·希拉里和他的夏尔巴导游丹增·诺盖初次登上珠穆朗玛峰以来，这座山峰曾经成为环球登山者的应许之地。
每一位登山者抹掉氧气面罩上的冰，若天气晴天，便可看见广袤无垠的青藏高原，接上去就是拍照取证，插国旗……
几十年过去，数千名登山者成功登顶珠峰。2024年至月的登山季，即使1.1万美元的登山容许证没有阻挠登山者的激情，截止到2024年5月7日，尼泊尔政府已向414登山者颁发了珠峰登山证。
而珠峰商业化也吸引来更多不足高海拔阅历的人飞往尼泊尔，珠峰拥挤、异常死亡、环境污染等疑问压在了雪山之巅。
山虽在那里，如何平衡商业与人造，却是人类的难题。
阳光照耀下，珠穆朗玛峰似一座闪着银光的冰雪和暗色条纹状的岩石组成的三棱锥。
《尼泊尔时报》统计，1964年只要9526名游客进入尼泊尔，二十年后参与到50万人。2018年，这一数字则已打破了100万。
珠峰是喜马拉雅山脉的主峰，地处中尼边界的东段，北坡在中国西藏境内，南坡在尼泊尔境内。思索到攀爬老本、难度和接济条件等，大少数国际登山者偏差于从尼泊尔南坡攀爬珠峰。
“在加德满都约有2000家登山公司，而在中国西藏定日县的北坡，商业登山被西藏圣山公司垄断。”马丽娅姆是中国男性珠峰登山队创立者和第一任队长，相熟的好友都叫她“麦子”，意为她的生命力似乎金黄的麦子。
2014年，马丽娅姆成立了平地沸腾户外静止公司，成为国际第一家在尼泊尔注册的平地探险公司。
2016年，马里娅姆与男性登山队的队员在珠峰南坡6000米。供图/马里娅姆
多年过去，珠峰探险已是一项成熟的生意。有钱人可以延聘外地的夏尔巴人作为登山导游，尝试登顶珠峰。有数欧美探险公司也嗅着商机而来，在尼泊尔境内，探险公司已有数百家。
在喜马拉雅数据库中，截止到2023年12月，登顶珠峰的人数为6664人。
每年月至月，珠峰之旅理论始于尼泊尔加德满都飞往珠峰南坡小镇卢卡拉的航班上。
“登珠峰全套服务约为50万元人民币。”马丽娅姆提到，全套服务包含登山容许证费、营地服务、导游服务费、修路费、训练费、渣滓押金、装备费等。
探险服务从顾客落地尼泊尔时就开局了。“从加德满都的住宿，到高海拔四个营地长达60天到120天的生存，这些都须要Money。”马里娅姆搓了搓大拇指和食指。
以保命的氧气来算，在海拔8000以上登顶须要一周左右，理论须要6瓶氧气，每瓶约为550美元（折合人民币4000元）。
马里娅
主要原因有3个：1，虽然新中国成立之前大多数登珠峰的尝试都是从中国西藏一侧尝试的，但当时也没有成功的，新中国成立之后，外国人进不来，中国人只登了屈指可数的次数。 这使得从尼泊尔爬的人数相较于北坡的大幅上升，第一个登顶的也是从南坡。 2，从尼泊尔爬更成熟、更商业化。 从尼泊尔爬的更多，相对而言较成熟，商业化也成熟，可以选择的公司比较多，价格也低。 3，北坡的要求更加严格一些，南坡对攀登者的经验要求没有统一规定。 南坡最多只需要7000米级山峰的登顶/登高证明，而北坡的要求则是需要拥有8000米以上的登顶/登高证书。
拉萨-樟木租车费1000左右，友谊桥-加德满都租车费3000卢比左右（约合600人民币），尼泊尔的住宿低挡的比较便宜，加德满都一般15-20美元/间晚可住到，博卡拉的房费贵点在30美元/间晚左右；吃饭不进高档餐馆的话，1天20-30美元/人基本上可以，加德满都-博卡拉的交通费；长途车500卢比左右（约合100人民币）；再加上从北海到广州，广州-拉萨；加德满都-广州的机票；广州北海的费用 差不多每人在1W人民币左右。
现在登顶珠峰的难度已经大大降低，一切都商业化了，路上所有的困难都有人替你摆平，只要你肯花钱。 北侧风大路程长，难度风险更大，尼泊尔那边的南侧风险小，登的人更多。
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