抵偿责任 减轻 是激励还是劝退 好意同乘

分类:互联网资讯 - 时间:2024-06-03 - 浏览:
好意同乘

善意开车拉上好友,结果途中出车祸,好友受伤,要抵偿吗?赔多少?最近,珠海香洲区法院就对这样一同官司作出了裁决。

据珠海市香洲区法院信息,小汪、小史和小陈是大学同窗,三人报名参与同一场考试。因考点较远,三人选择独特租一辆车,开车去考场。小汪做司机,结果没开多远,就撞上了电灯柱,小陈受伤重大,累计住院98天,医疗费花了近42万元,还留下两处十级伤残。交警出具的《路线意外认定书》认定,司机小汪未依照操作规范安保驾驶,承当意外所有责任。小陈于是将小汪告上法庭,索要医疗费、残疾抵偿金、精气侵害抵偿等合计59.26万余元。

小汪感到十分冤屈:三人原本相关很好,所以才商定一同租车去考场,自己做司机收费服务,也是出于好意,并没有少出租车钱。另外,虽说交警认定车祸是自己的责任,但小陈受伤如此之重,跟他不听劝说没有系安保带有很大相关,他也有错,自己不应该承当所有抵偿责任。

法院怎样判呢?

减轻

“好意同乘”可以减轻驾驶人的赔偿责任吗

“好意同乘”可以减轻驾驶人的赔偿责任吗?

基本案情李某生与吴某辉系多年好友,两人均在同一公司上班。李某生经常搭乘吴某辉的二轮摩托车上下班,吴某辉未收取李某生任何费用。2020年6月2日,吴某辉驾驶摩托车搭载李某生前往上班的途中,与李某发驾驶的重型半挂牵引车发生碰撞,造成李某生、吴某辉受伤及两车不同程度受损的道路交通事故。交警部门认定,李某发负本次事故主要责任,吴某辉负本次事故次要责任,李某生不负本次事故责任。事故发生后,李某生被送往医院治疗,造成医疗费等各项损失合计.25元。

相关法条

《民法典》第一千二百一十条

当事人之间已经以买卖或者其他方式转让并交付机动车但是未办理登记,发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,由受让人承担赔偿责任。

《民法典》第一千二百一十一条

以挂靠形式从事道路送输经营活动的机动车,发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,由挂靠人和被桂靠人承担连带责任。

《民法典》第一千二百一十二条

未经允许驾驶他人机动车,发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任,但是本章另有规定的除外。

《民法典》第一千二百一十二条未经允许驾驶他人机动车,发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任,但是本章另有规定的除外。《民法典》第一千二百一十三条机动车发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。

《民法典》第一千二百一十四条以买卖或者其他方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车,发生交通事故造成损害的,由转让人和受让人承担连带责任。

《民法典》第一千二百一十五条盗窃、抢劫或者枪夺的机动车发生交通事故造成损害的,由盗窃人、抢劫人或者枪夺人承担赔偿责任。盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人不是同一人,发生交通事故造成损害,属干该机动车一方责任的,由盗窃人、抢劫人或者抢夺人与机动车使用人承担连带责任。保险人在机动车强制保险责任限额范围内垫付抢救费用的,有权向交通事故责任人追偿。

《民法典》第一千二百一十六条机动车驾驶人发生交通事故后逃逸,该机动车参加强制保险的,由保险人在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。机动车不明、该机动车未参加强制保险或者抢救费用超过机动车强制保险责任限额,需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的,由道路交通事故社会救助基金垫付。道路交通事故社会救助基金垫付后,其管理机构有权向交通事故责任人追偿。

《民法典》第一千二百一十七条非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属干该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

好意搭乘的法律规定

法律解析:

好意搭乘出意外,搭乘者是否要承担责任 好意同乘者与机动车驾驶人之间应是一种要约与承诺的关系。在好意同乘者发出了同乘的要约之后,机动车驾驶人作出了承诺,要承担保障前者在运输过程中的人身和财产安全的义务,而不是“将其安全地送达目的地的义务”。驾驶人存在过错,驾驶人赔偿;驾驶人无过错,搭乘人有过错,应适当减轻驾驶人的赔偿责任;驾驶人、搭乘人均无过错,亦应由驾驶人承担一定的责任。 好意搭乘指机动车驾驶人无偿同意搭车人搭乘其机动车的行为,搭车人所搭乘的机动车是非营运车辆,乘客目的地与机动车行驶目的地仅仅是巧合或者顺路。搭车人未经机动车驾驶人同意而搭车的,不构成好意搭乘。驾驶人与搭乘人之间不能简单认定为“无偿服务的运输合同关系”。 因为合同是双方对彼此之间的权利义务所做的具有法律效力的约定。一方违反其当初的约定,要承担因此而产生的违约的法律责任,但好意同乘者与机动车驾驶人之间不存在这种约束。如果机动车驾驶人一开始接受了好意同乘者的搭乘要求,后来在运输过程中,又因为某种原因造成其不能将同乘者运送到目的地,而要求其中途下车,则不能要求机动车一方承担违约的责任。 《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件若干问题的意见(试行)》 规定机动车发生道路交通事故,造成本车无偿搭乘者损害的,应适当减轻本车赔偿义务人的赔偿责任,但本车驾驶人有重大过错的除外;无偿搭乘者有过错的,应相应减轻本车赔偿义务的赔偿责任。这一规定鼓励驾车人无偿帮助他人,又尽可能防范事故发生。 所以,在好意搭乘出意外时,我们需要对事故责任进行明确的划分,如果是由于搭乘者的原因导致被搭乘者出现意外的话,搭乘者是要负法律责任的。以上是网小编为大家总结的资料,希望对您有所帮助。如果您遇到复杂的法律问题,网也向您提供 律师在线 咨询,欢迎您进行 法律咨询 。

法律依据:

2021年生效的《民法典》第二百零九条 不动产物权的设立、变更、转让和消灭,经依法登记,发生效力;未经登记,不发生效力,但是法律另有规定的除外。 依法属于国家所有的自然资源,所有权可以不登记。 第二百一十四条 不动产物权的设立、变更、转让和消灭,依照法律规定应当登记的,自记载于不动产登记簿时发生效力。 第二百一十五条 当事人之间订立有关设立、变更、转让和消灭不动产物权的合同,除法律另有规定或者当事人另有约定外,自合同成立时生效;未办理物权登记的,不影响合同效力。

好意同乘民法典法律规定

在我们的日常生活中经常存在“搭便车”或“搭顺风车”的情况。 例如,今天自己想开汽车去某个地方,而邻居正好也想去这个地方,于是就搭乘自己的汽车一道去了这个地方。 这种搭车行为在法律上被称为好意同乘行为。 不过好意同乘目前尚不属于一个严格的法律术语,而是对这种社会现象的形象概括。 从其含义来看,好意同乘是指经他人即好意人同意而无偿搭乘他人机动车的行为。 其具有以下三个特点:一是无偿性,驾驶机动车的他人即好意人不以营利为目的,不向同乘的人收取费用,只是单方面提供便利,如果是有偿提供运输服务或具有其他营利性则显然不属于好意同乘;二是合意性,同乘人的搭乘行为是好意人所同意的,包括好意人主动邀请和同乘人提出后好意人允许,如果是违背好意人的意愿而强行搭乘,或者在好意人不知情的状况下私自搭乘,那么都不属于好意同乘的范畴;三是搭乘性,好意人仅为了自己的目的行驶,同乘人的目的地只是恰好与好意人的目的地一致或者其中某段路径一致而顺路搭乘,而不能是好意人为了同乘人的目的专门运送,否则就不能被定性为好意同乘。 从以上好意同乘的含义和特点不难看出,好意同乘行为并不属于民事合同行为,其只是一种情谊行为,本身应当属于道德调整的范畴。 但在好意同乘过程中发生交通事故造成损害后,便由此引发交通事故侵权赔偿的问题,从而应受到法律调整。 而《民法典》第1217条正是对好意同乘发生交通事故情形下的责任承担所作出的规定。 【以案释法】杨某和赵某均在某镇承包经营蔬菜大棚。 杨某为经营所需想免费搭乘赵某的便车前往市区购买肥料,赵某同意。 后赵某驾车从市区返回某镇途中撞到路边树上,造成乘坐人杨某受伤、车辆损坏的交通事故。 经交警部门认定,赵某负事故全部责任,杨某无责任。 杨某起诉赵某要求赔偿。 赵某驾车发生交通事故并负事故全部责任,故其应当对杨某因该起事故造成的损失进行赔偿。 杨某系无偿搭乘车辆,赵某搭载杨某出于好意,依据公平原则,应适当减轻赵某的赔偿责任。 根据本案实际情况,酌定减轻赔偿责任的比例为20%。 在杨某和赵某双方之间形成好意同乘的事实关系的情况下,赵某虽然应当向杨某进行赔偿,但也应当减轻这一赔偿责任,具体减轻比例则由法院根据案件具体情况酌情确定。 (杨某诉赵某等机动车交通事故责任纠纷案,详见江苏省淮安市中级人民法院(2016)苏08民终1586号民事判决书。 )【法官说法】根据《民法典》第1217条的规定,在非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害即好意同乘发生交通事故情形受到伤害的情形下,非营运机动车一方即机动车使用人对交通事故的发生负有责任,其依法应当对无偿搭乘人即同乘人承担赔偿责任,但是其在赔偿时应减轻其赔偿责任。 不过在机动车使用人对事故的发生具有故意或重大过失的情形下,则不应当减轻机动车使用人的赔偿责任。 从上述规定内容不难看出,对于好意同乘发生交通事故情形下的责任承担,需要区分好意同乘的一般情形和机动车使用人具有故意或重大过失的特殊情形。 01、在一般的好意同乘情形下由机动车使用人承担赔偿责任,但该赔偿责任应当减轻。 好意同乘只是一种事实上的情形,如前所述其只是一种情谊行为,本身应当属于道德调整的范畴,虽然好意同乘过程中发生交通事故造成损害后在法律上出现了交通事故侵权赔偿的问题,但对于赔偿而言还是应当根据侵权法上的“谁侵权,谁担责”的一般法律原则来确定责任承担。 毕竟就好意同乘本身而言,好意同乘者搭乘事故车辆并不意味着其甘愿承担全部风险,不能认定好意同乘者视为放弃遭受交通事故损害的索赔权利,机动车使用人也不能因为好意同乘者是无偿搭车而随意置好意同乘者的安全于不顾,好意同乘不能成为机动车使用人的免责根据。 所以说即便是好意同乘也显然是应由对事故负有责任的机动车使用人来承担赔偿责任。 不过从另外一方面讲,好意同乘是一种人与人之间互相帮助的行为,这种互帮互助和团结友爱的行为应当予以提倡和鼓励,对此如果过分强调保护搭乘人的利益而加重机动车使用人的责任,将毫无疑问会起到抑制好意同乘行为的作用,这与法律所追求的社会效果不符;而且从法律层面分析,法律具有调整各方权利义务和平衡各方利益的属性,如果搭乘人未进行好意同乘,即其不进行无偿搭乘的话则可能要另外花费来获得相应运输利益,故搭乘人实际已经因无偿搭乘获得了利益,好意同乘过程中发生事故后若完全不考虑这一因素而让机动车使用人一方承担完全的赔偿责任,亦有违公平原则。 因此,即使搭乘人对事故并无过错,也应当酌情适当减轻机动车驾驶人即使用人的责任。 02、在机动车使用人具有故意或重大过失的好意同乘情形下由机动车使用人承担赔偿责任且该赔偿责任不应当减轻。 在上述一般的好意同乘情形下机动车使用人在承担赔偿责任的同时应适当减轻其责任,但这种减轻只适用于一般情形,在某些特殊情形下则不能适用,而该特殊情形就是机动车使用人对事故的发生存在故意或者重大过失。 在好意同乘的一般情形下,机动车使用人因其“好意”而得以减轻赔偿责任,但在机动车使用人对事故的发生存在故意或者重大过失的情形下,尽管机动车使用人与搭乘人之间仍是好意同乘,但这时则不应再因其让人搭乘的“好意”而减轻赔偿责任。 这是因为,虽然机动车使用人在让别人搭乘其机动车方面具有好意,但是如果其系故意或重大过失造成交通事故,则显然是置搭乘人的人身安全于不顾,这对于搭乘人的人身安全来说已经演变成了明显的恶意,此时若再减轻机动车使用人的赔偿责任,显然不符合公平原则。 当然此处的故意或重大过失应当是搭乘人所不知道的。 如果搭乘人在搭乘前已经明知机动车使用人要故意造成交通事故或本身具有引发交通事故的重大过失,那么其仍然愿意搭乘则表明其愿意自担相应的风险,此时则应由搭乘人自负部分责任从而仍可一定程度减轻机动车使用人的责任。 但如果搭乘人在搭乘前并不知道机动车使用人要故意造成交通事故或本身具有引发交通事故的重大过失,那么其纯粹属于事故的无辜受害者,机动车使用人对搭乘人要承担完全的赔偿责任而不应对赔偿责任有任何的减轻。 《民法典》条文第一千二百一十七条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

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