昨天下午，民航局在首都机场展开了“法治民航 信誉民航”法律常识比赛决赛，其中，触及到很多老百姓伺机的规矩。那么咱们在乘坐飞机时，终究有哪些事儿不能做呢？

日前（3日），信誉中国发布了11月份新增失信联结惩戒对象，其中，有195人由于不文化行为被限度乘坐飞机。9种行为被民航列入“黑名单”。

一、假造、故意流传触及民航空防安保虚伪恐惧消息

二、经常使用伪造、变造或冒用他人伺机身份证件、伺机凭证

三、梗塞、侵占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）

四、随身携带或托运国度法律、法规规则的风险品、违禁品和管制东西，在随身携带或托运转李中故意隐匿国度规则以外属于民航制止、限度运输东西

五、强行登占、阻拦航空器，强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪

六、障碍或怂恿他人障碍机组、安检、值机等民航上班人员实行职责，实施或要挟实施人身攻打

七、侵占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、偷盗、私自开启航空器或航空设备设备等扰乱客舱次第

八、在航空器内经常使用明火、吸烟、违规经常使用电子设备，不听劝止

九、在航空器内偷盗他人东西。

除了限度伺机之外，民航局还建设起了包含1部《民航法》，30部行政法规，132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

中国民用航空局副局长 吕尔学：在执法方面，建设了监察员队伍，如今曾经到达了2462人，为行业的安保开展做出了踊跃奉献。成功了中国民航到目前为止安保航行99个月，将近6800万小时的安保记载，谢环球民航也是处于上游位置。

民航局乘客冲击值机柜台会有什么后果？

4月18日，在中国民用航空局（下简称“民航局”）发布会上，民航局政策法规司司长颜明池对《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（下简称“《意见》”）做了解读。

《意见》由国家发改委牵头，民航局、中央精神文明办、最高人民法院、财政部、人社部、税务总局和证监会七个部门参加，已于3月2日对外发布，将于5月1日起施行。

颜明池介绍，《意见》主要包括六部分内容，对限制乘坐民用航空器的人员范围、信息的采集和发布、名单的移除、权利救济和相关宣传等事项都进行了规定。

其中规定，对在机场或航空器内实施下列9种行为的旅客采取限制乘坐民用航空器的措施：

一是编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息的；

二是使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证的；

三是堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)的；

四是随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品的；在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品的；

五是强行登占、拦截航空器，强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪的；

六是妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责，实施或威胁实施人身攻击的；

七是强占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序的；

八是在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备，不听劝阻的；

九是在航空器内盗窃他人物品的。

颜明池介绍称，《意见》从三个方面高度重视保护民航旅客的合法权益：

一是严格认定标准和程序。《意见》将实施上述九种行为并被公安机关处以行政处罚或被人民法院追究刑事责任的旅客作为限制对象。

颜明池表示，名单在民航局官方网站和《信用中国》网站同时公示，自公示之日起7个工作日内，被公示人可以提出异议，公示期满，被公示人未提出异议或者提出异议经审查未予支持的，名单开始执行。被纳入限制乘机名单的人员认为纳入错误的，在名单执行后还可以向有关机关、单位提起复核。

二是明确了移除机制和有效期。限制期限明确限定为一年，即自被列入限制名单之日起，有效期一年，一年期满自动移除。

三是明确了最高人民法院的诉讼指导。《意见》明确了最高人民法院要加强对各级人民法院指导，依法处理因执行限制乘机名单而引发的有关民事诉讼和行政诉讼，明确审理标准，公正司法，维护各方合法权益。

颜明池对媒体表示，此次发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》和此前航协发布的《民航旅客不文明行为记录》不同，一是针对的情形不完全相同，包括旅客在机场和航空器内实施，并且被公安机关处以行政处罚，或者被人民法院追究刑事责任的九种情形。二是两者的强制力不同，各航空公司有义务按照该规定限制特定的严重失信人在特定期限内乘坐飞机。 目前来看两者是独立并行的系统。

有哪9种行为将被限制乘坐飞机一年？

冒用他人身份证乘机、堵塞强占安检通道、随身携带或托运违禁品……下月起，在飞机上实施这些行为的旅客将被列入“失信黑名单”，并限制乘坐飞机一年！

从民航局获悉，由民航局、最高法、财政部、人社部等7部门联合发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（简称《意见》）将于5月1日起施行。

引人注目的是，这份“黑名单”将精准打击妨碍乘机秩序的“霸机”行为和威胁飞行安全的危险乘机行为。

《意见》对限制乘坐民用航空器的人员范围、信息的采集和发布、名单的移除、权利救济等事项进行了规定，明确对在机场或航空器内实施下列9种行为的旅客采取限制乘坐民用航空器的措施：

1.编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息的；

2.使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证的；

3.堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）的；

4.随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品的；在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品的；

5.强行登占、拦截航空器，强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪的；

6.妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责，实施或威胁实施人身攻击的；

7.强占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序的；

8.在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备，不听劝阻的；

9.在航空器内盗窃他人物品的。

据民航局政策法规司司长颜明池介绍：《意见》将实施上述9种行为并被公安机关处以行政处罚或被人民法院追究刑事责任的旅客作为限制对象。

名单将在民航局官方网站和《信用中国》网站同时公示，自公示之日起7个工作日内，被公示人可以提出异议，公示期满，被公示人未提出异议或者提出异议经审查未予支持的，名单开始执行。

值得关注的是，限制期限明确限定为一年，即自被列入限制名单之日起，有效期一年，一年期满自动移除。

若被纳入限制乘机名单的人员认为纳入错误的，在名单执行后还可以向有关机关、单位提起复核。

此外，《意见》明确了最高人民法院要加强对各级人民法院指导，依法处理因执行限制乘机名单而引发的有关民事诉讼和行政诉讼，明确审理标准，公正司法，维护各方合法权益。

什么情况才会航空公司拉进黑名单？

1、因旅客罢机等严重影响其航班正常飞行的事件、恶意索赔、做过危及其他乘客人身安全的而采取的对个别极端旅客的黑名单措施，换言之在这种情况下你就被拉入了黑名单。 2、“黑名单”这个说法或做法，实在须谨慎。 根据《合同法》第二百八十九条的规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常合理的运输要求。 ”即便国外航空公司已有制订“黑名单”的先例，人家也特别重程序正义与公平，对于哪些人可以被列入“黑名单”，不仅选择标准严格谨慎，而且会与安全、司法等相关部门慎重核准，才能最终确定并适时调整。 例如美国国土安全部会向美国的航班提供一份“黑名单”作为参考，只有参与或曾参与或涉嫌参与恐怖组织、危害航空安全、裁定有罪、以及曾犯严重罪行，或威胁其他乘客安全的人才会被列入“黑名单”。 相较而言，我们眼下某些航空公司的“黑名单”显然过于草率而随意，不仅程序模糊，也没有救济途径。 3、“黑名单”不是解决买卖纠纷的法宝，是不得已而为之的最后手段。 滥用黑名单不仅会给该行业造成混乱和不良影响，最终还会影响市场秩序和消费关系，是一种“双输”行为。 尤其对于垄断企业而言，多一份权利，也就多一份责任。 如果供电部门因为怀疑用户有偷电行为就擅自给他断电、供水部门因为看人家水表不顺眼就给他停水，这种自判自罚的“黑名单”做法，无疑是对垄断地位与权利的滥用。 店大欺客式的“黑名单”还是少列为好，就算非列不可，只要关涉公民权利与自由，这也不能是自说自话的事情。