他在国外“忽悠”来的资金已远超出100亿人民币，他也因此成为让国外一些商业巨头最无牵无挂和胆战心惊的中国人之一 凭空“忽悠”来28架飞机 2007年11月21日晚，为庆贺与苏格兰皇家银行的协作，东星团体在武汉香格里拉饭店举行了一个酒会。到场的除了东星团体董事局主席兼总裁兰世立及苏格兰皇家银行环球CEO弗雷德·古德温特等两个公司的上层以外，还有英国贸易工业国务大臣和武汉市副市长等两国政府官员。作为一家民营航空公司，这相对算得上是“历史性”的时辰。今日深夜12点，终于有期间坐在记者背地的兰世立，依然粉饰不住一脸的兴奋之情：“这真是一单划算的生意——30多亿人民币的存款，无担保、无抵押、无首付，还款期限长达15年，利息甚至低于银行之间启动的拆借。”据兰世立引见，自从2006年5月停航以来，东星航空曾经申请了武汉至广州、上海、深圳、海口等地21条往复航线，成为重要在商务支线上航行的首家中国民营航空公司。而在接受记者采访的第二天，东星航空又申请了武汉飞香港和澳门的往复航班，而且率先冲破一切航空公司飞国内航线从每周两班、三班逐渐参与惯例，间接每天飞一班。而此次30多亿的融资，将用于购置6架新的空客A320。据称，首架飞机将于2009年交付经常使用。面对这些巨额的存款，为什么国外巨头们会如此“轻信”兰世立？他们一点都不畏惧危险吗？假设还不上存款怎样办？在第二天的签约仪式后，苏格兰皇家银行中国区总经理李权对这个疑问似乎胸中有数：“飞机融资重要是一种资产性融资，对资产有抵押权，和纯正的信贷融资不一样，担保在这种融资外面并不是一种必要的条件。”早在2006年，在很多武汉人眼里只会忽悠的兰世立，就干了一件让他们呆若木鸡的事件：他没用任何担保，也没花一分钱首付款，便从法国空客、美国通用等国内巨头手里购置和租赁了20架奢侈的空客A320飞机（目前曾经到位5架），总资金达120亿元人民币。关于详细的双方协定，兰世立不愿谈及，但思考到兰世立手中的游览产业链或者对航空运营的推进，领有航空运营牌照的他还是国内巨头不错的一个协作同伴。2006年5月19日，随着东星航空第一架飞机从武汉天河机场凌空而起，东星团体立刻招来八大国有航空公司和泛滥游览社的群体“封杀”。要素是兰世立的高价促销手腕“扰乱了游戏规定、波及市场底线”。最后在湖北省民航安保监察办公室的调停下，大家达成和解，为期10天的“封杀令”才正式敞开。生死存亡的十天之中，空客、GE等环球航空巨头也打来征询的电话，急切地想知道终究出了什么事。 120亿元的巨额资金砸在这位年轻的湖北人手里，他们没理由不无牵无挂。这一次性与苏格兰皇家银行的协作，说明这些国内航空巨头和银行机构并没有对他发生不信赖。而算上这次签署的4亿多美元的融资协定，兰世立在国外“忽悠”来的资金曾经远超出100亿人民币，他也因此成为让国外一些商业巨头最无牵无挂和胆战心惊的中国人之一。到2010年，东星航空到位的机队规模将达28架之多(除了2006年着手租赁，购置的20架，以及本次苏格兰皇家银行融资方案购置的6架空客A320，还另外预备租赁用2架)。

兰世立和牟其中 在武汉这个宽广的中南部大都市里，东星团体相对是一个特意扎眼的商业符号——说东星扎眼，不只仅是由于它那另类的紫色，更缘于东星开创人兰世立特立独行的共性和行事格调。在武汉，四处可以听到关于他的非议，很多人甚至间接指摘他就是一个“商业骗子”。实践上，关于兰世立，不时有着复杂的评估。在2005年11月3日发布的《福布斯》中国中原富豪榜上，他以20亿的团体资产排在第70位，并成为新的湖北首富。《福布斯》对这个从1991年开局开办游览业的年轻人的评估是：“他是中国上榜富豪中最年轻的高学历常识型富豪的卓越代表，并且擅长同国内财团打交道和蔼用国内资本。” 因此兰世立声名鹊起。但另一方面，记者从其它路径却听到了很多关于东星资金链紧绷的风闻。假设按28架飞机的规模（以2010年飞机所有到位计算），除了购置和租赁飞机以外，还有低廉的航材、人工、低空基础树立等诸多费用，预计所有老本和前期费用凑近200亿人民币之巨，而东星航空的注册资本才区区8000万元。兰世立是如何用8000万元撬动200亿的？实践上，在近200亿的资金当中，最大一块是飞机自身的巨额老本，但在28架飞机中，兰世立真正花钱购置的只要16架，这些钱来自于欧洲进口银行和苏格兰皇家银行，两家区分为东星团体提供了60亿人民币和36亿人民币的存款，且不须要任何担保、抵押和首付款。其它的飞机都采取租赁的方式，区分来自于通用电气金融航空服务公司和国内金融租赁公司。当然，光是每架飞机所须要的租金、运营费用和航材、人工、低空基础树立等这些“小钱”，也够兰世立消受的。据记者的了解，这些投资大多来自于团体其它产业的资金及外地银行的存款。从景色区，到游览社，再到航空，兰世立从最下游到最抢先打造了一条完整的产业链。这一链条可认为航空业务“输血”，也繁难“做靓”财务报表。当然，应用其它产业启动“输血”，一有不慎，也会引发渺小的危险。往年5、6月份，东星光谷的房地产名目曾经引发了业主重大的抗议、游行和上访风潮，为东星引来极大的负面影响。在接受记者采访时，兰世立只管对“一房多卖”的指摘启动了反驳，但他也不得不抵赖，由于要允许航空的开展，一度面临资金的渺小压力，甚至思考“忍痛割爱”发售旗下的房地产名目。至于兰世立在外地的各个银行贷了多少款，不时是外界的一个疑点，兰世立对此也不愿回应。但记者从外地一位知情人士处得悉：由于一笔久拖未还的存款，外地农业银行的某家支行，从存款员到副行长，都面临“下课”被考查的终局。假设状况失实，那么再一次性证实，东星团体不时在拆东墙补西墙，资金链曾一度紧绷到了顾此失彼的难堪境地。在采访中，兰世立泄漏了不久前和另一位驰名的房地产企业家前去监狱看望牟其中之事，但见面详细状况他不愿多谈。比拟兰世立和牟其中，会发现他们有着惊人的相似：一样飞腾嚣张的共性；一样做着飞机交易。咱们有理由猜想，面对牟其中，兰世立有足够资本向他炫耀——1991年，牟其中用了500多节火车车皮的国产轻工产品，才换来俄罗斯4架崭新的图—154客机；而十几年后，兰世立仅凭一张嘴，便从国外巨头手里“忽悠”了28架全新奢侈的空客A320。两人相比，牟其中更像一个“机贩子”——4架图—154飞机一到成都双流机场，他便转手卖给了四川航空公司，净赚了1亿元人民币；而兰世立则像一个“养机专业户”——据公司提供的数据，一年半期间内，累计承运旅客106万人次，成功开售支出5.2亿人民币，成功利润2631.69万元。

争夺民营航空上市第一股 近年以来，出事被抓的风闻不时围绕在兰世立的身边。如今他无疑是憋着一股劲、希图在风闻成真之前，使自己的整个产业链运转通顺、进入良性循环的轨道。让兰世立兴奋的，是民航总局关于3年内不同意新的航空公司的政策，这无疑给了东星最佳的开展期间和空间。在以后的微观经济情势下，兰世立还有一个“异常惊喜”：假设人民币每升值1%，那么他手中100亿的合约，就会凭空发生1亿元的增值；假设升值5%，那么就是5个亿“无事生非”的净利。假设能够顺利度过目前资金充足的难关，上市也将成为兰世立的一个抉择。在一年前，他还对上市等闲视之：“让东星上市，似乎劝告一个钻研生去读本科一样可笑。”但在11月21晚接受采访时，他却一改原来的波动口气，回答说：“一切皆有或者！”据悉，其实早在往年5月18日，兰世立便借东星停航一周年庆之名，秘密请来包含摩根大通、美林亚洲在内的6家环球顶级投行、5家外资银行和多家内资大哥级银行的行长级人物，齐聚武汉商量东星未来上市的方案。假设抢得“中国民营航空上市第一股”的桂冠，一贯别树一帜、不甘人后的兰世立，无疑会一飞冲天，很有或者成为领有数百亿团体资产的巨富。依照兰世立的设想，假设一切停顿顺利，他还会推出自己另外一张王牌——用自己手中偶然失掉的通讯产业运营容许证，进军市场更为庞大的通讯市场。但是，这一切美景还没有开展，兰世立还挣扎于成王败寇的商界铁律之中。

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谁有关于兰世立的详细资料？

东星电子（集团）有限公司总裁兰世立企业家姓名：兰世立性别：男民族：汉出生年月：1966.6籍贯：武汉现在职务：集团总裁文化程度：硕士 个人学习工作简历： 1990年毕业于武汉大学经济系 获经济学硕士学位现任东星集团董事长兼总经理 主要荣誉： 荣获首届中国企业著名策划实例暨策划人评选最佳策划人 个人简历： 兰世立，男，1966年6月出生，毕业于武汉大学经济系，经济学硕士，中华全国青年联合会委员、中国青年企业家协会会员、武汉大学教授、东星电子（集团）有限公司总裁。 于1991年开始创建东星电子技术有限公司，通过坚持不懈地努力，将其发展成为著名的跨国集团公司，先后涉及电子、酒店、房地产、交通、旅游、贸易、投资等数十个行业，以策划项目投资而著名，在中国首届著名策划案例及著名策划人评选颁奖大会上独获三个大奖，成为获奖最多的人。 在1991年中国老百姓还对电脑这个名字十分陌生的时候，他便开始经营办公自动化；在全国酒店亏损严重时，他敢于投资数千万元建成了几个大规模酒店；在1996年全国房地产一片哀歌时，他却大举进军大三峡投资了国家安居工程宜昌市白龙岗小区，紧接着又重资注入国家安居工程孝感东苑小区、武汉沙湖花园别墅小区、深圳新港大厦……这一系列举措都取得了令人难以置信的成功。 他曾率先用BOT形式投资武汉市的公交候车亭建设、举办武汉市首届江夏春节庙会、武汉市纸贺公路等项目，都取得了空前意义的胜利。 从我是东星人、东星是我家到在发展中求变化、在变化中求发展，再到我们每天都在学习、我们每天都在进步，东星事业发展征途中的企业文化，凝聚了兰世立总裁的心血，也凝聚着在他领导下的全体东星人的精神意志。 兰世立作为新一代知识型的海内外成功创业的典型，一直被海内外媒体追踪报道，曾被《武汉晚报》、《长江日报》、《湖北日报》、《中国商报》、《中国青年报》、《经济日报》、香港《大公报》、《文汇报》、《中国经济时报》、澳门《澳门日报》、新加坡《联合早报》、武汉电视台、湖北电视台、中央电视台、美国北美电视台等国内外众多媒体的多次连续报道。 东星集团董事局主席、总裁，东星航空董事长，武汉大学经济系硕士，有位做央视主持人的美丽太太，有个可爱的7岁女儿，自称最大爱好是看电影。 记忆力好得惊人，自称讲话、谈判从来不要讲稿；能言善辩，能轻易地将记者提的每个尖锐问题回避、化解，直至让提问者自己也进入迷宫。 11月25日23时许，在东星航空24小时“不夜楼”中，记者结束了对他的采访。 在送走记者后，兰世立还要与下属开一个会。 每天睡四五个小时，他已习惯，而且不累、不倦。 十年成就亿万富豪 1991年6月5日，兰世立25岁生日。 在省委机关工作的他决定辞职。 这个想法诞生在东湖边上，“东星”即由此而来。 这一天他在日记中写道：我要让东星的旗帜插到世界的每个角落！ 他起步的具体情景难以考证，但注册的第一家公司是“东星电子技术(集团)有限公司”，并成为IBM的一级代理商。 有报道称，他开这家公司时借了50万元。 那时，武汉的民营企业还是新事物。 当时，在好餐馆吃饭都要排队买票，兰世立看准此中的商机，倾其所有开了东宫、西宫两家酒店，一时顾客盈门。 但1995年酒店经营陷入低谷，他甚至从朋友那里借钱发工资。 1996年，武汉房地产投资高峰期已过，兰世立却出人意料地收购了毗邻东宫的一处停工项目，投巨资建成了东星大厦(现卓刀泉附近)，整栋大厦“不到一年销售一空”。 随后，他又运作了系列地产项目，如宜昌、孝感的安居工程、武汉沙湖小区、宜昌桃花岭宾馆等，均大有斩获后退出。 此后，他又投资修建纸贺公路，成为中国私人投资公路项目的第一人。 两年前，他在一片反对声中，在深圳投资数亿元建成甲级大厦，在短时间内即告售罄。 兰世立称，如今，总开发面积42万平方米的CBD武汉光谷中心花园，“每天约有两三千万的现金入账”。 就这样，兰世立用了不到十年的时间，成为了身家数十亿元的富豪。 “外行更能做好专业事” 兰的风格特立独行，出手总让业内侧目。 东星涉足20多个行业，似乎其中并无关联。 在采访中，记者提出了“专业化”和“多元化”的疑问。 “多元化和专业化并不能说哪个好或哪个不好，要看公司自己的发展和社会的发展，并不是绝对的。 无论多元化还是专业化，市场的需要决定一切，只要公司能发展，有效益就好。 ” 兰世立自称颠覆了“专业人做专业事”的定论。 他说，往往非专业的人会做得更好，比如做航空，“因为我知道最普通的乘客的需要”。 每年在天上飞200多次的兰世立用这样的心态，经营着航空公司，并欲将乘客“在进机舱门前和下飞机以后”的服务做得更好。 他不喜“从众”，对每个行当都有自己的视角。 1991年，兰开始做旅游，很多人因为他的非旅游专业出身而并不看好。 他回忆，当年他第一个在旅游车上喷“东星国旅”的字样，很多旅行社老总认为他是“自掘坟墓”，因为这样别的旅行社根本不会租用他们的车。 但他我行我素，如今“东星国旅”已行遍全国，14年发展到百余个网点。 “我现在常常自己掏钱去旅行社报团旅游，去感受别人的服务与东星的差异，弥补不足。 ”兰世立说。 兰认为，目前他有五大主业---旅游、房地产、公路、航空和电信，各个产业都准备支持航空公司发展。 不买一分钱股票 “问东星为何不上市，就像问一个已经拿到硕士文凭的人为什么不读中专。 ”兰没有正面回答记者的提问，只是说“我不买一分钱股票”。 同时，他很自信地表示，东星目前有足够的流动资金，不需要通过上市的方式去融资，“东星资产的负债率不到10%”。 “面临企业生死存亡需要决策的关头，招揽一大批股东来开会，可能早已贻误了战机”。 “我不反对股份制，要看怎样对公司有利，怎样对员工有利。 也有好多股份制公司没能发展得很好，因此现阶段我还不太会考虑实现股份制”。 不许员工内部谈恋爱 兰世立算是武汉人，但他不许员工在公司说武汉话；11年前，他就要求新员工上岗前必须军训；每个东星员工的面试他都亲自参加……在东星集团，兰拥有绝对的权威。 兰是全国十大策划人之一，他经常自己撰写景区导游词，东星航空广告词“东星航空、心灵相通”也出自他手。 他用四个字概括了自己的领导艺术：顺其自然。 对于员工的去留，他从不强求。 “飞行员招聘，很多人以为我是费尽心思从各大航空公司挖来的人，其实我只是给了一个好的平台，这是相互吸引的结果，强求不来的”。 但兰的“顺其自然”也并非绝对，公司员工言行举止都有一套严格规定。 这种企业文化独特而易引起争议，比如他立下军规：严禁员工染发、午睡，连内部自由恋爱也在禁令之列。 这些制度近乎苛刻，但兰说，这关乎公司形象和工作效率，当然应该禁止。 一天生活费20元 虽然拥有数十亿身家，但兰世立却自称没有什么奢华的“装备”。 在昨日的签约仪式上，他仍穿着作为东星制服的黄衬衫。 他给记者算了笔账：10天中三五天会过早，中午一般吃盒饭，晚上的应酬无法计算，平均每天开销是一二十元，口袋里最多只有1000元现金，用的机会很少。 兰笑言，高尔夫、网球这些富人的消遣，他一样都不会，只喜欢看电影，“我每次去北京，太太女儿都会主动拉我去看电影”。 在《福布斯》杂志对兰的报道中说：“39岁的兰世立身上，集中了新一代中国富豪的特征：他们有相对较高的学历，懂得利用国际合作伙伴的力量，并使用成熟市场上的财务工具。 最重要的，新一代富豪对积累财富的过程更有个性，也比前辈更懂得享受财富的快乐。 ” 每天只睡四五个小时，但兰说并不感到累和苦。 他还创造了快乐工作法教导员工：“只要我们把每笔业务当作交一个朋友，把每笔业务当作一次作业，这样你不但没有包袱，还可以把自己的工作当作一种快乐。 ” “我现在同民工没什么区别。 ”他语出惊人，“他们边扛水泥边哼小曲，我能感受到他们的快乐。 ” 富豪岳父母生活俭朴 兰世立有三个哥哥、一个姐姐，都未进入东星工作，因为兰不允许亲友进公司。 他的父母已过世，70多岁的岳父母住在武昌某小区。 26日，记者找到该小区，刚巧两老出门，小区负责人杨女士热情地向记者介绍了一些情况。 杨女士称，兰世立约在1990年前后在该小区买了套70多平方米的二室一厅，兰本人住过一段时间，之后一直是其岳父母居住。 两老没请保姆，相互照顾，生活很节约。 婆婆腿不好，爹爹就用辆电动车驮着婆婆，一起出门买菜，四处逛逛。 兰的妻子还拜托居委会对爹爹婆婆多关照。 如果遇上生活上的困难，他们会给居委会打电话，工作人员就会马上过去。 自称十年没接受过采访 兰世立自称不喜欢接受采访，此前有10年没接受过采访。 一般读者知道他名字的不多，但在武汉政界和商界，关于他的“江湖传闻”有多个版本，褒贬不一。 本地一家景点负责人甚至认为东星“是个空壳子”。 但在众多下属眼中，“兰总是个十分有个人魅力的人，跟着他能学很多东西”。 面对刚签下的120亿元订单，兰表现得轻松淡然，“这不是个大事情，只是我做到了而已”。 参考文献：

为什么兰世立要将东星航空卖给中航？

因经营不善和受金融危机影响,2008年底开始拖欠巨额债务,甚至影响飞行安全。

1，表面原因

08年航油价格飞涨，东星集团主营业务旅游及房地产在金融危机中遭到重创，国内外多家机场和美国GECAS等刘家外企及金融机构向东星追索欠款，导致东星集团资金链断裂，与中航并购重组谈判破裂，被迫停飞。

东星航空的财务状况到了09年已经非常不乐观，从东星航空05年开航到09年初，从来没支付过包括飞机起降费、旅客过港费、房屋租赁费等费用，东星航空大概累计欠下6000万。此外除湖北机场外，杭州、深圳、云南机场，中航油等亦声称东星航空欠下巨额债务。

09.3.12日，当年主动向东星航空示好的美国GECAS等六家企业在北京聘请律师，以债权人的身份向武汉市中级人民法院申请执行东星航空破产。武汉市召开专题会议，透露东星航空已经亏损5个亿。

2，根本原因

资金链紧张是东星一系列事件的最初原因也是根本原因。

兰世立的侄女兰剑敏爆料称东星航空有限公司（下称东星航空）的破产“是袁善腊一己私欲所致，袁为了收回黑社会高利贷集团借给兰世立的债务，幕后操纵低价卖出东星航空，东星航空的‘死’是幕后黑手袁善腊一手导演的。

袁善腊逼迫兰世立的侄女向黑社会组织头领谢小青借高利贷。这是一笔将把东星航空送入地狱的贷款。从2007年起，东星航空的资金链紧张日渐暴露，兰世立开始跟高盛谈判。

然而，在东星航空还没走完多个审批部门的流程时，金融危机猝然而至，高盛自身难保，合作便不了了之。东星开始四处寻找资金，面临资金链断裂危险。

兰世立的故事是真实的吗？

“兰世立笔下的自己是一个悲情英雄：所有失败都是时运不济或是遇人不淑，所有的官司纠纷都是遭人诬告。 这或许是兰世立人生的一面，但还有一些兰世立没写到或不愿意写到的一些原因：他的想象力常常超越了制度现实和自己的资金能力；他赌性很强，但愿赌却不服输，甚至不惜破坏诚信的商业规则。 ”——摘自三联生活周刊，记者陈晓。 兰世立称自己是悲情英雄，他建立的东星航空，仅用了不到3年时间就折戟沉沙，则显得有点悲壮了。 东星成立之初，兰世立描绘出的这个旅游产业链是航空+旅行社+车队+景区+ 呼叫平台。 从一开始，兰世立的航空公司就建立在一个“空中楼阁”上，这是东星航空一名原高管最形象的比喻。 民航是一项烧钱的行业，必须有充足的资金作为支撑。 但东星航空公司最初的注册资本只有8000万，9架飞机全为租赁，租金压力巨大。 “事实上，从2007年开始，东星航空资金状况就开始恶化，拖欠GECAS的飞机租金已成常事。 ”飞行员一直是稀缺资源。 东星航空成立后，只有从其他航空公司中挖飞行员。 为了从某航空公司挖走三名年龄已经过了45岁的机长，开出了300万的高价，这远远超出了民航总局规定的210万的最高流动费用。 破产管理人负责飞行员流动事宜的朱道坤律师解释说，兰世立为了赶快将飞行队伍建立起来，开出了中国民航的最高工资，甚至是其他航空企业的双倍，这也给东星航空带来了很大的资金压力。 同时，兰世立也发现了这批飞行员的“桀骜不驯”。 飞行员与兰世立长期就待遇问题进行谈判，而兰世立又无法解雇这些飞行员，只有将飞行员的工资一涨再涨，他只有靠涨工资留住飞行员了。 东星航空到处欠钱，从数千万元到几万元，共有200多家。 “我从来就没想过有这种事情。 ”一位塑料玩具厂的浙江老板说，“东星航空当时说欠着货款，我想这么大公司怎么会跑的？没想到一拖就是两年多时间。 ”有同样遭遇的是湖北钟祥市4位小老板，他们从2006年起为钟祥市客店镇栎树湾的东星国际大酒店供应菜品、油料、大米等。 一位叫夏宏义的老板说：“我们一直受东星集团表面现象迷惑，低价供应，赚点微薄利润。 但几年下来，东星欠我们4个供货商150多万元，我们无钱还给上游供货商，尝尽了苦头，每到了年关四处躲藏，有家不能回。 ”1996年，孝感分行支持孝感市经委在澳门开发房地产，后因市经委无法归还贷款，便将澳门的房产抵偿贷款。 孝感工行不知何故竟委托兰世立管理，但他却暗地里把房产卖了，钱揣在自己的腰包里。 后孝感分行向孝感法院起诉，张杰作为本案原告的代理人虽打蠃了官司，但至今尚未收回分文。 不讲信用，也从不按游戏规则出牌，这些伎俩，在低端服务领域，或许短时间内有效，但在高端行业，特别是涉外的高风险行业中，就玩不转了。 “无论是空客还是通用，在这次破产过程中都没有蒙受太大损失。 他们有风险控制，东星航空出现拖欠，他们就启动了紧急避险机制，把损失控制在最小范围内，再者是迅速启动法律程序。 不像国内的公司，不会想到航空公司会不还钱。 ”“飞机要飞起来，总是要加油，要找机场降落的吧！航油公司也好、机场也好，并不在意航空公司拖欠费用，反正总是要秋后算账的，他们已经习惯接受赊账了。 ”东星航空的一位前周姓高管说。 东星集团的所有借款都来自资产抵押。 为了避免资产被查封，东星集团经常要变更旗下的资产，甚至会由东星的一个子公司去起诉集团下的另一个子公司，抢先查封资产，避免债权人追债。 兰世立虽然100%控股公司，但他从来不担任公司法人，他这样做的目的，一是为了“避免被法律问责”，二是所有欠债的人都找不到他。 “他是把法律用尽了，把可以玩的游戏和漏洞都用尽了”。 ——摘自三联生活周刊，记者陈晓。 建立在“空中楼阁”上的东星王国，在金融危机到来时被震得原形毕露。 “东星航空本已病入膏肓，与国航的重组，是兰扳回危局的最佳机会，但他机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”，张杰律师说。