致1死30伤 新加坡航空一波音客机紧急切降曼谷机场

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致1死30伤新加坡航空一波音客机紧急切降曼谷机

新航波音777-300型客机(资料图)

外地期间21日下午4时许,新加坡航空公司SQ321航班客机紧急切降泰国曼谷素万那普机场,机上1人死亡、30人受伤。

依据此前的数据记载,该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的航行义务,但最终因故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。

依据关系客机网站Planespotters的历史记载,涉事客机为一架波音777-300型客机,机龄16年,于2008年2月交付给新加坡航空。


想找一起关于台湾飞机失事的事。时间在1996——2002年之间,是一架台南到台北的飞机,坠落在了山

1995年1月30日,复兴航空一架ATR 72型客机,航班编号GE510A,飞机编号B-,因为农历除夕,载客由台北至马公後,空机飞返台北松山机场,途中偏离航道於桃园龟山兔子坑撞山坠毁。 机上无乘客,正副驾驶及空中服务人员等四名机组殉职这个吗

波音飞机真的安全吗?历届波音飞机事故盘点

最近东航的一架波音飞机又出事故了,还是希望奇迹能发生吧,话说这一次出事情的又是这个波音飞机,那么这个波音飞机真的安全吗?下面就给大家来盘点盘点历届波音飞机出事情况吧,大家可以看看。

1977年3月27日,在西班牙特内里费岛,荷兰航空公司和美国泛美航空公司的两架波音747客机在机场跑道上相撞了,两架飞机很快陷入一片火海,共造成583人丧生,是造成飞机乘客死亡人数最多的灾难,史称特内里费空难或加纳利空难。

1985年8月12日,日本航空公司一架满载旅客的波音747客机从东京羽田机场飞往大阪。飞机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山(距离东京约100公里)坠毁,520人罹难,只有4名女性生还。此次空难是世界上牵涉到单一架次飞机的空难中死伤最惨重的。

1989年2月8日,美国独立航空公司的一架波音707飞机在亚速尔群岛的圣玛丽亚岛坠毁后爆炸起火,145人死亡。

1991年5月26日,奥地利劳德航空公司的一架波音767客机在泰国曼谷北部热带丛林上空爆炸,机上223人全部遇难。

1991年8月16日,一架印航波音737客机因天气恶劣撞到曼尼普尔邦东北部的山上,机上69名乘客全部丧生。

1992年6月4日,一架巴拿马“波音737-200”飞机从巴拿马城起飞,在飞往哥伦比亚的卡利途中消失,两天后在巴拿马达连省边界的崎岖山区找到了飞机遗骸。47名乘客及机组人员无一生还。

1992年6月7日,巴拿马航空公司的一架波音737飞机在巴拿马南部原始森林地区失事,机上47人(其中36名哥伦比亚人)全部遇难。

1992年6月22日,巴西航空公司的一架波音737-200运输机在巴西西南部的阿克里州坠毁,3名机组人员死亡。

1992年10月4日,以色列航空公司的一架载满货物的“波音747”货机从荷兰首都阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场起飞后不久坠毁在阿姆斯特丹市效的两座住宅楼上,除机上人员全部丧生外,地面至少有250人死亡,造成世界航空史上累及地面受害人数最多的空难。

1992年11月24日,中国南方航空公司一架波音737型2523号飞机,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,机上乘客133人和机组人员8人全部遇难,无一生还。这是中国民航史上最严重的一次空难。

1992年12月14日,利比亚的一架波音727飞机于今天上午当地时间10点在利比亚境内坠毁,飞机上的157人全部死亡。

1993年4月26日,印度航空公司一架载有大约120人的波音737客机从新德里飞往孟买的途中坠毁。机上约20多名乘客和机组人员包括正副驾驶员获救,至少80人丧生。

1993年5月19日,哥伦比亚麦德林航空公司一架波音727客机撞山后坠毁,机上132人无一生还。

1993年7月26日,韩国一架波音737客机载有100名乘客和6名机组人员从汉城金浦机场起飞前往韩国西海岸城市木浦。由于在木浦机场上空遇暴风雨坠落在木浦附近海南郡的一座山上,造成至少70余人死亡,多人受伤。

1994年9月8日,美国一架波音737客机在匹兹堡国际机场附近坠毁,机上126名乘客和5名机组人员全部遇难。

1994年12月29日,土耳其航空公司的一架波音737—400型客机从首都安卡拉飞往东南部城市凡城时,在埃德雷米特县境内坠毁,造成54人死亡,22人受伤。

1995年12月21日,美国美洲航空公司的一架波音757客机从美国迈阿密飞往哥伦比亚卡利市途中,在降落前因撞到海拔3000多米的圣何塞山而坠毁在卡利市郊的山区中,机上153名乘客和8名机组人员除2名生存者外,其余下落不明。

1996年2月6日,土耳其一架波音757客机在多米尼加北部海岸失事,机上共有乘客189人,救援人员经过10多个小时,仅打捞上79具尸体。

1996年2月29日,秘鲁发生历史上最重大的空难,一架波音737在安的斯山坠毁,机上117名乘客和6名机组人员遇难。飞机属于福塞特航空公司,执行从利马到阿雷基帕市航线。

1996年7月17日,美国环球航空公司一架波音747客机在纽约东部海域坠毁。客机上209人全部丧生。

1996年10月2日,秘鲁航空公司的一架波音757客机在距利马北部50海里的海面上坠毁,机上61名乘客和9名机组人员全部遇难。

1996年10月22日,美国一架波音707货机从厄瓜多尔东南部港口城市曼塔起飞后不久在空中爆炸,坠毁,造成约100人死亡。

1996年11月7日,尼日利亚航空开发公司的一架波音727客机在首都拉各斯附近坠毁,机上132名乘客和9名机组成员全部遇难。

1996年11月23日,埃塞俄比亚航空公司的一架波音767客机被劫持后坠入科摩罗附近的印度洋,造成68人死亡,57人失踪,只有50人幸存。

1997年12月19日,新加坡一架波音737-700型客机在印度尼西亚巨港附近失事,机上104人全部遇难。

1998年3月19日,阿富汗“阿里亚娜”国家航空公司一架波音727客机因气候恶劣在喀布尔西南约45公里处坠毁,包括机组人员在内的机上22人全部遇难。

1998年4月20日,厄瓜多尔军事航空运输公司的一架波音727-200型客机在哥伦比亚首都圣菲波哥大以东山区撞山坠毁,机上人员无一生还。

1998年5月6日,秘鲁空军一架波音737飞机在该国北部亚马孙森林中坠毁,估计有70多人罹难。

1999年8月31日,一架阿根廷波音737客机在布宜诺斯艾利斯市中心的一个机场起飞时发生事故,71人死亡。

1999年10月31日,埃及航空公司的波音767客机在美国马萨诸塞州附近坠毁,机上217人全部遇难。

2000年4月19日,菲律宾航空公司一架波音737-200型客机在达沃附近坠毁,机上131上全部遇难。

2002年5月25日,由台北飞往香港、编号为CI611的台湾华航波音747-200型飞机在澎湖群岛的外海失事,机上乘客和机组人员共225人全部罹难。

2011年4月1日——西南航空公司812航班在从凤凰城天港机场飞往萨克拉门托国际机场的航班上,机身上部有6英尺的撕裂,也是由于金属疲劳造成的,并转移到尤马的军事基地,亚利桑那州在紧急下降后。据报道有一名轻伤。

2013年11月17日——鞑靼斯坦航空公司363航班,一架737-500在从莫斯科起飞的途中在俄罗斯喀山国际机场附近坠毁;机上44名乘客和6名机组人员全部遇难。

2014年3月8日,马来西亚航空MH370自吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失联,机上共有239人,包括154名中国乘客。根据现有数据分析,飞机可能在澳大利亚以西的南印度洋海域坠毁,大规模搜索行动仍在进行中,但该班客机至今下落不明。马来西亚总理纳吉布评价这是“人类航空史上未解的最大谜团之一”。

2015年11月22日_AviaTrafficCompany768航班,一架737-300注册EX-,在奥什机场重着陆,造成8人受伤,并导致所有起落架被扯掉。飞机从跑道上滑出,左侧发动机从安装架上撕裂。

2016年8月5日——ASL航空公司匈牙利航班7332,一架737-400货运配置,注册HA-FAX,降落在米兰贝加莫的OrioalSerio机场,但冲出跑道。飞机冲破机场围栏、停车场、护栏,在跑道尽头520米处停了下来。飞机遭受了严重损坏,失去了发动机和所有起落架腿。在两名飞行机组人员中,只有机长受伤。

2016年12月26日-JetAirways2374航班降落在果阿国际机场,原定于孟买国际机场。对准后,飞机开始起飞,但突然飞机右转并进行了360°旋转。在154名乘客中,有14人受伤。幸运的是,没有人员死亡。

2017年3月28日-秘鲁航空公司112航班,一架737-300,从豪尔赫查韦斯国际机场起飞,降落在豪哈的弗朗西斯科卡尔机场,在那里起落架发生故障,导致迫降,然后起火。在快速撤离后,所有138名乘客和机组人员都生还了。39名乘客被送往医院。这架飞机被宣布全损。

2019年2月23日,亚特拉斯航空(AtlasAir)一架替亚马逊PRIMEAIR服务的波音767-300ERF货机在休斯顿Trinity湾坠海,当时飞机执飞的是3591号航班。飞机载有3名机组人员。

2021年1月9日——SriwijayaAir182航班,一架注册为PK-CLC的波音737-524,从雅加达飞往坤甸。起飞大约4分钟后,在到达大约10,000英尺的高度后,它迅速下降并在爪哇海的千岛地区失去了无线电联系。船上共有62人,其中包括50名乘客、6名运营机组人员和6名其他作为乘客旅行的机组人员。事故原因正在调查中。

当然了还不仅仅只有这些,今天的东航的的mu5735航线中的波音737客机也出事故了。还有很多没收集到,那么这样的波音飞机真的安全吗?大家自己想象。

智能手机出现穿越事件怎么办

当天执行MH370的这架77W客机曾在浦东机场与其他机组发生过碰撞事故,也许是那次事故之后马航的维修不够彻底,导致飞机应力承受结构改变,在空中转向或是上升下降高度时由于应力过大而机翼折断或是失压解体。 当然也不排除穿越或是劫机的可能性,但几率都很小。 穿越这种说法虽然有科学家提出过设想,但是目前没有确凿的现实依据。 劫机的话,劫机者一般对民航客机了解的不多。 飞行员完全有时间将应答机代码修改为7500(表示飞机遭到劫持),这样的话管制员会第一时刻了解到实际情况,而不是一瞬间就失去联系了。 9日,马航飞机失联事件进入第二天,航班仍然失联。 我国各方救援力量全力赶赴马航客机可能失事海域,陆续抵达的舰船连夜展开搜救。 与此同时,马来西亚、越南、美国、新加坡、印度尼西亚及菲律宾等国联合开展搜救失联客机行动。 %D%A我国海警3411船、中远“泰顺轮”抵达疑似失联海域连夜搜寻%D%A我国海军派导弹护卫舰参加救援 多艘船只正赶赴事发海域%D%A马来西亚、越南、美国、新加坡、印度尼西亚及菲律宾联合搜救%D%A马航飞机为什么会突然失联?%D%A马来西亚航空公司MH370次航班8日凌晨与地面失去联系以来,围绕客机状况与搜寻,多种疑问与猜测见诸媒体。 %D%A航空专家提示,类比2009年法国航空公司AF447次航班坠海等一些客机事故,有助于人们对一些说法的可能性作出判断。 %D%A求救信号呢?%D%A马航客机失联焦点之一是,地面人员从未收到客机求救信号,是否表明客机在空中解体、而不是发生机械故障。 %D%A一名航空专家告诉新华社记者,现阶段,绝大多数客机出现故障时,机组能够向地面人员作出反馈,但不能以此为依据,断定马航客机没有发生机械故障。 %D%A这名不愿公开姓名的专家说,少数情况下,机组可能没有发出求救信号的时间,或在错误参数指引下,没有察觉客机问题。 特别是在夜间海面上飞行时,飞行员几乎没有目视参照物,甚至分不清天与地,完全依靠仪表数据判断飞行状态。 如果仪表指示出现错误,飞行员难以对客机姿态作出正确判断。 极端情况下,飞机直至触海,飞行员都可能没有察觉。 %D%A以法航AF447次航班事故为例,那架空中客车A330型客机因测速仪零件故障,导致飞行指引系统获取错误数据,飞行员作出错误判断,造成客机失速坠落。 在这起事故中,客机从遇到险情到坠入大西洋间隔大约4分半钟,机组没有向地面人员报告故障,一直在错误参数指引下试图调整飞行姿态。 而从机组完全失去对客机控制到客机坠海,只有三四秒。 %D%A按照那名航空专家的说法,一旦飞行指引系统出现故障,当飞行员察觉客机问题时,往往已来不及发出求救信号。 %D%A搜寻这么难?%D%A截至北京时间9日晚,多个国家的飞机与船只在客机失联海域展开搜寻,但尚未确认打捞出属于失联航班的物体。 %D%A航空专家指出,如果客机在空中解体,海面上很可能出现大面积漂浮物,对搜寻工作相对有利。 %D%A另一方面,如果客机在“非指令”状态下整体触海,较大可能是解体后下沉,而非大面积漂浮,造成搜寻困难。 %D%A回顾2009年法航空难,那架客机6月1日凌晨失踪,几十个小时后,巴西军方称在大西洋海域发现疑似飞机残骸的漂浮物。 6月3日,法国军方确认残骸来自失踪客机。 直至将近两年后,法国方面才成功定位客机主体残骸。 %D%A另外,专家澄清,水上迫降与地面迫降是飞行员培训中的两个独立科目,有各自操作流程,不存在哪一种迫降更安全的区别。 %D%A马航大起底%D%A马来西亚航空公司是全球少数几家在权威航空服务评估体系Skytrax中获得五星级的航空公司,另一方面,执飞MH370次航班的波音777型客机也被业内人士誉为“安全记录最好的机型之一”,先前只发生过一次致命事故。 %D%A五星航空公司%D%A马航是马来西亚第一大航空公司,总部位于吉隆坡,与英国航空、澳洲航空、香港国泰航空等公司同属“寰宇一家”国际航空联盟(又译世界大同航空联盟)。 %D%A现阶段,马航机队共有96架飞机,涵盖空中客车A330、A380和波音777、737机型。 %D%A马航在马来西亚国内的主要竞争对手是以低成本运营的亚洲航空公司,在国际航线上主要面临阿联酋航空、新加坡航空、泰国航空和国泰航空等企业竞争。 %D%A自2005年起,马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。 2013年,包括马航在内,全球只有7家航空公司获得这一顶级评价。 %D%A两次客机失事%D%A马航的历史可以追溯至上世纪30年代,旗下客机先前只发生过两次人员伤亡事故。 按路透社的说法,尽管马航近年出现一些财政问题,但就安全与服务而言,马航是亚洲和太平洋地区最好的航空公司之一。 %D%A马航最近一次人员伤亡事故发生在1995年9月15日。 一架福克50型双发涡桨客机在马来西亚东部沙巴州斗湖地区降落时失事,导致34人死亡。 %D%A另一起坠机事故发生在1977年12月4日。 当时一架执飞马来西亚国内航线的波音737—200型客机遭劫持后,在柔佛州古邦角坠毁,93名乘客和7名机组人员全部遇难。 %D%A(本版文图均据新华社电)%D%A时间:2014年3月8日航班:MH370吉隆坡至北京航班机型:波音777-200型飞机事件:马来西亚航空公司一架飞机失去联系,当日凌晨2点该航班曾在越南与空管联系,原计划当日6:30在北京降落。 人员:机上共载239人,其中12名机组人员,227名乘客。 乘客具体情况:中国乘客154名,其余乘客来自马来西亚、印度、印度尼西亚、澳大利亚、法国、美国、新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、荷兰等国。 %D%A波音777-200%D%A波音777-200是波音777系列中第一个机型。 采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯TRENT800发动机。 机长63.70米,翼展60.90米,高度18.50米,机舱宽度5.86米,最大航程9695公里,巡航速度每小时905公里,最大起飞重量247.21吨,最大载客量为440人。 %D%A国际行动%D%A多国参与联合搜救%D%A目前,除我国外,参与联合搜救的国家有美国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、越南及菲律宾。 %D%A马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因8日在吉隆坡国际机场附近一家酒店举行的新闻发布会上说,目前参与联合搜救的国家有中国、马来西亚、印度尼西亚、越南及菲律宾。 马来西亚出动了海军空军参与搜救。 %D%A越南人民军副总参谋长武文俊9日说,越南正与马来西亚和新加坡保持密切合作,尽全力对马来西亚航空公司失联的MH370航班进行搜寻。 目前,越南派出了来自空军、海军、海警和边防的17架飞机、35艘船只到疑似出现油迹的海域附近参与搜寻救援。 此外,越方将在富国岛建立一个指挥所,以便随时对搜寻工作进行监控和指导。 %D%A据新加坡《联合早报》报道,目前新加坡空军部队也派遣出一架C130大力士运输机协助搜寻和寻找失联的马航客机。 %D%A美国海军于美东时间8日上午发表声明说,美军第七舰队已派遣“平克尼”号导弹驱逐舰前往协助对马来西亚航空公司失联航班的搜寻工作。 %D%A中国海警3411船连夜搜寻%D%A马来西亚航空公司MH370航班失去联系后,中国海警指挥中心立即启动一级应急机制,迅速派遣距疑似失联海域最近的中国海警3411船前往搜救。 %D%A记者从中国海警局指挥中心获悉,中国海警3411船于北京时间3月9日13时30分抵达马航客机疑似失联海域中心位置,截至19时,在搜救范围内航行60海里,搜索面积约200平方公里,尚未发现可疑目标。 %D%A据了解,3411船将根据海洋气象专家对疑似失联海域海况、洋流、风速等因素的分析研判意见,充分利用船载强光探照灯和夜视仪器等装备,进一步扩大搜寻范围,连夜继续全力搜索。 %D%A中远“泰顺轮”抵达搜救%D%A9日上午,交通运输部召开马航失联客机应急反应领导小组第三次工作会议,对下一步工作进行了安排部署。 9日9时,中远“泰顺轮”已抵疑似海域开展搜救。 %D%A马航客机失联事件发生后,中国海上搜救中心密切联系马来西亚、越南海上搜救机构,了解掌握现场搜救进展,积极协调海事、救捞、海警等单位及中远、中海等企业派出力量参与搜救。 3月9日9时,中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”轮已抵达疑似海域,开展搜救行动,该船在海面未发现可疑漂浮物。 %D%A下一步,中国海上搜救中心将进一步加强搜救协调工作,继续保持与马来西亚搜救中心联系,跟踪最新搜救进展。 根据中方派出船舶情况,提前协调做好相应搜救计划并通报马来西亚搜救中心。 同时,继续协调过往商船参与搜救。 %D%A纯手打~求采纳%D%A追问:%D%A你真的是手打?但是我希望了解历史上是否有类似飞机穿越事件,你的回答却没有任何涉及……不过还是非常谢谢你对该事件的详细描述%D%A回答:%D%A有,1985 年,一架失踪了差不多半个世纪的双擎客机,在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。 令人无法理解的是,这架飞机看来就像它失踪时一样簇新,毫无陈旧异变。 机身上清晰可辩的标志显示,这架银光闪闪的飞机正是48年前由菲律宾马尼拉飞往民琴哪峨岛失踪的一架客机。 在机舱内找的报纸,其日期是1937年1月的第3个星期日。 %D%A一组由印尼军方派出的航空专家,经过数小时在这架“像新的一样”的客机内调查后, 出来时个个面色大变和震惊不已。 负责调查的主管部门当既下令军队封锁飞机再现的地区。 %D%A调查人员最初见到该机时,简直没法相信自己的眼睛:它的外客是那么新,机身完全没有瑕疵,在太阳下犹如一面镜子闪闪发光。 调查人员本以为机门一定生了锈,很难打开,可是它却一扭便开,没有一丝“唧唧”的声音。 %D%A进入机舱后,见不到任何活的或死的人。 但机舱内有空的纸杯、烟蒂,几份完全没有发黄的1937年的报纸;显示出最近曾有人乘坐过。 在其中的一个烟灰缸内,放了一个空香烟盒,它的牌子在1930年十分流行,但到第二次大战时已停止生产。 而出现在杂志上的服装和发型,也全是美国经济大衰退时期的。 保温瓶内还有烫热的咖啡,而它的味道完全没变 ;那里还有三明治,也同样新鲜。 %D%A

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